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TN天能蓄電池TN12-120尺寸規(guī)格型號(hào)

單價(jià): 面議
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 山東 菏澤
有效期至: 長(zhǎng)期有效
發(fā)布時(shí)間: 2023-11-28 12:41
最后更新: 2023-11-28 12:41
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TN天能蓄電池TN12-120尺寸規(guī)格型號(hào)


蓄電池主要特點(diǎn):

針對(duì)USP應(yīng)用所設(shè)計(jì)

壽命長(zhǎng)(25攝氏度浮充使用,設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年)

更安全(殼體采用阻燃材料,產(chǎn)品通過(guò)UL安全認(rèn)證)

自放電小(存儲(chǔ)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1~2年)

密封性好(密封反應(yīng)達(dá)99.9%以上)

服務(wù)(3年保修,)

1、電池抗深放電能力強(qiáng),100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。

2、由于電池為膠狀固體,

所以電解質(zhì)濃度均勻,不存在酸分層現(xiàn)象。

3、酸濃度低,對(duì)極板腐蝕弱,并采用的管式極板,因此電池壽命長(zhǎng)。

4、電池極板采用無(wú)銻合金,電池自放電極低。20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。

5、承受深放電及大電流放電能力,具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)性能。

6、凝膠電解質(zhì),無(wú)內(nèi)部短路。熱容量大,熱消散能力

強(qiáng),能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,因而在高溫操作時(shí)極為可靠,電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,工作溫度范圍寬。

7、采用高靈敏低壓傘型氣閥(德國(guó)陽(yáng)光公司),使蓄電池使用更加。

8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封,保證了使用壽命后期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能

天能120.jpg

TN天能蓄電池TN12-120尺寸規(guī)格型號(hào)


雖然這一現(xiàn)狀早已經(jīng)成為了公開(kāi)“秘密”,但近些年來(lái),并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改善。

近日,比亞迪宣布在其插電式混動(dòng)車型的配置上,從鉛酸電池全面切換為鐵鋰電池。將長(zhǎng)期存在的鉛酸電池污染環(huán)境問(wèn)題再次推向臺(tái)前。

雖然只是上述短短一句話,卻對(duì)改變鉛酸電池污染環(huán)境問(wèn)題意義重大。首先,作為電池及整車制造商,比亞迪的這個(gè)舉動(dòng)更具有可操作的現(xiàn)實(shí)意義。如果說(shuō)早前大多數(shù)車企是基于沒(méi)有更合適產(chǎn)品替代鉛酸電池,此次比亞迪給到的鐵鋰電池解決方案也是一個(gè)新選擇。

其次,從技術(shù)端來(lái)看,相比鉛酸電池,鐵鋰電池在生產(chǎn)和回收過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重污染和危害。由于鐵鋰電池?fù)碛休^高的循環(huán)充放電次數(shù),所以使用周期可以覆蓋整車使用周期。搭載鐵鋰電池的車輛可以不用像搭載鉛酸電池那樣因?yàn)閱?dòng)電池虧電而頻繁更換電池。

此外,比亞迪通過(guò)對(duì)電池管理系統(tǒng)的提升,系統(tǒng)還可自動(dòng)檢測(cè)小電池電量,通過(guò)大電池自動(dòng)給小電池補(bǔ)充電量,確保車上“小電池”不會(huì)出現(xiàn)缺電的情況。

相比一般鉛酸電池動(dòng)輒10公斤左右重量,鐵鋰電池(2公斤左右)在重量上也輕便了不少。重量輕、體積小也更有利于整車布置。

事實(shí)上,在動(dòng)力電池領(lǐng)域,磷酸鐵鋰電池也正在成為主流。

尤其是當(dāng)比亞迪“刀片電池”問(wèn)世后,與三元鋰相差無(wú)幾的續(xù)航里程,不會(huì)發(fā)生自燃的安全特性,使得磷酸鐵鋰電池裝車量快速得到提升。據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,截至2021年9月份,磷酸鐵鋰裝車量同比上升309.3%,占比從去年同期的34.8%提高到了60.5%。

眼下,除了比亞迪之外,包括特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等多個(gè)新能源汽車主流品牌均開(kāi)始提供搭載磷酸鐵鋰電池的車型。

隨著鐵鋰電池開(kāi)始覆蓋至啟動(dòng)電池領(lǐng)域,這無(wú)疑又是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)啟動(dòng)電池格局一次重大轉(zhuǎn)變時(shí)刻。同時(shí),也遙相呼應(yīng)了我們的在出席二十國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人第十六次峰會(huì)上所明確提出的“中國(guó)將持續(xù)推進(jìn)能源、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí),推動(dòng)綠色低碳技術(shù)研發(fā)應(yīng)用,為全球應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的努力作出積極貢獻(xiàn)”的承諾。



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