鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司: 經(jīng)營范圍：承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的*運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報關(guān)、報驗(yàn)、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算。
公司主營業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運(yùn)輸 2.提供集裝箱的陸運(yùn)、海運(yùn)，以及海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)、陸海鐵聯(lián)運(yùn) 等多種形式的運(yùn)輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運(yùn)鐵路聯(lián)運(yùn)項目運(yùn)輸 4.空運(yùn) 5.陸運(yùn)專線運(yùn)輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認(rèn)證，邀請函等。
主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運(yùn)輸服務(wù),代買二手集裝精,始發(fā)地報關(guān)報檢，全程“門到門”“運(yùn)輸,指運(yùn)等一條龍服務(wù)。
主營貨運(yùn)路線:國內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運(yùn)運(yùn)輸，快捷，及時 快捷、方便、安全. 阿富汗通關(guān)一體化報關(guān),報檢等一站式全程服務(wù)-物流公司 -阿富汗專線物流 阿富汗物流方案；阿富汗物流專線；阿富汗雙清專線；阿富汗整車、散貨雙清包稅專線；阿富汗鐵路整柜，拼柜 阿富汗伊斯蘭共和國(Afghanistan)是一個位于亞洲中南部的內(nèi)陸國家，坐落在亞洲的心臟地區(qū) 她的位置有著不同的定義，有時候會被認(rèn)為處在中亞或者南亞，甚至被歸類于中東地區(qū)（西亞） 它與大部分比鄰的國家有著宗教上、語言上、地理上相當(dāng)程度的關(guān)聯(lián)，領(lǐng)土的五分之三交通不便 農(nóng)業(yè)是主要的經(jīng)濟(jì)支柱，但可耕地還不足農(nóng)用地的三分之二，是世界上貧窮的國家之一 由于美國與伊朗的緊張關(guān)系，目前美軍和北約所有的物資全部經(jīng)巴基斯坦卡拉奇轉(zhuǎn)運(yùn)，但是90%以上的國外物資也都經(jīng)過卡拉奇中轉(zhuǎn)或經(jīng)伊朗阿巴斯港轉(zhuǎn)運(yùn)，主要為阿富汗當(dāng)?shù)厝撕凸镜奈镔Y較多 一、傳統(tǒng)卡拉奇轉(zhuǎn)運(yùn)線路： 1.運(yùn)輸路線： 港口 — 卡拉奇Karachi — 白沙瓦Peshawar — 賈拉拉巴德Jalalabad — 喀布爾Kabul — 馬扎里沙里夫Mazzar-E Sharif — 昆都士Kunduz — 赫拉特Heart — 伊斯拉姆庫拉Islam Qala； 港口 — 卡拉奇Karachi — 杰曼Chaman — 坎大哈Kandahar 2.運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn). 3.運(yùn)輸時間： — 卡拉奇，海運(yùn)18天左右. 卡拉奇轉(zhuǎn)關(guān)，7個工作日左右； 卡拉奇-白沙瓦，2天左右； 白沙瓦轉(zhuǎn)關(guān)，2個工作日左右； 白沙瓦-賈拉拉巴德，1天左右； 賈拉拉巴德轉(zhuǎn)關(guān)，1個工作日（按照客戶要求在喀布爾清關(guān)、繳稅，若需在邊境直接清關(guān)、繳稅，2-3個工作日，） 賈拉拉巴德-喀布爾，1天左右； 全程：34天左右 以上僅針對商業(yè)、貿(mào)易物資，對于援助性質(zhì)的免稅物資，由于巴基斯坦對于轉(zhuǎn)運(yùn)阿富汗免稅物資特規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)時間根據(jù)客戶提供的阿富汗部的免稅文件（Jawazana） 、阿富汗卡拉奇領(lǐng)事館的Exemption Letter傳遞情況、和巴基斯坦NLC對于NOC的批復(fù)情況等綜合考量. 二、經(jīng)典阿巴斯轉(zhuǎn)運(yùn)線路： 1.運(yùn)輸路線： 港口—阿巴斯港Bandar Abbas — 薩拉赫斯Sarakhs（伊朗）— 土庫曼納巴德Turkmenabat（土庫曼斯坦）— Andkhan/ Aghineh（阿富汗）— 馬扎里沙里夫Mazar-E-Sharif — Sharif — Samngan — Baghlan –昆都士Qonduz or Parwan – 喀布爾Kabul 港口—阿巴斯港Bandar Abbas — Eslam Qal’eh — 赫拉特Herat，全長大約1500公里，主要是抵達(dá)阿富汗西部的Herat等幾座城市 2.運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn)； 3.運(yùn)輸時間： — 阿巴斯港，海運(yùn)23天左右； 阿巴斯港轉(zhuǎn)關(guān)，2個工作日； 阿巴斯港 – Aghineh（阿富汗），10天左右； Aghineh清關(guān)，2個工作日；（如果不在Aghineh清關(guān)繳稅，收貨人可以申請在馬扎里沙里夫、喀布爾等地清關(guān)繳稅）； Aghineh – 馬扎里沙里夫，2天左右 馬扎里沙里夫 – 喀布爾，1天左右 陸運(yùn)全長大約2900公里，單程約10-15天，相對于南部線路的山區(qū)公路，這條線路路況較好，安全形勢也有利 并可以采取多種運(yùn)輸模式： （1）運(yùn)至阿富汗Mazar-e –Sharif拆箱更換自有或租用的集裝箱，船東箱返回，這一運(yùn)輸方案可以大限度降低船東箱的用箱時間和費(fèi)用； （2）貨物從伊朗阿巴斯港直接運(yùn)到阿富汗目的地，不跟換司機(jī)、車輛，不在邊境地點(diǎn)拆箱，此項需要提前與伊朗確認(rèn)，安排司機(jī)車輛 線路途經(jīng)阿富汗境內(nèi)基本為山區(qū)峽谷公路，路況條件較差，尤其在12月份之后的冬季受到大雪的影響，運(yùn)輸?shù)碾y度會進(jìn)一步增加； 由于阿富汗西南部等地等組織活動猖獗，路線的安全問題令人擔(dān)憂，尤其對于、外國公司物資來說風(fēng)險很大，運(yùn)輸公司在承接物資前都需要詢問物資的所有人和性質(zhì)，對于和外國公司的物資都需要單獨(dú)報價，主要用于運(yùn)輸途中的安全保衛(wèi)費(fèi)用 三、新疆鐵路運(yùn)輸: 從新疆阿拉山口經(jīng)中亞與烏茲別克接壤的海拉塘口岸至喀布爾的第三條線路.目前這條線路主要為鐵路+卡車運(yùn)輸. 適合西北部貨物經(jīng)過此條線路運(yùn)輸. 如需了解詳細(xì)內(nèi)容請咨詢我司客服. 粵港澳大灣區(qū)中歐班列持續(xù)增長 10年累計開2940列 2023-10-20 09:40:35 10月19日4時40分，X8426次“灣區(qū)號”中歐班列從深圳平湖南物流園出發(fā)，滿載日用品、家電等貨物，從內(nèi)蒙古滿洲里鐵路口岸出境，預(yù)計15天后直接抵達(dá)俄羅斯沃爾斯諾站 記者了解到，日益成熟的中歐班列，憑借其安全快捷、綠色環(huán)保、成本較低、受自然環(huán)境影響小等突出優(yōu)勢，成為粵港澳大灣區(qū)(以下簡稱“大灣區(qū)”)與“一帶一路”共建國家間貿(mào)易往來的重要通道 自2013年廣東東莞石龍站開出大灣區(qū)首趟中歐班列以來，大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量持續(xù)穩(wěn)定增長，截至今年9月，大灣區(qū)已累計開行中歐班列2940列，運(yùn)送貨物28.8萬標(biāo)箱 大灣區(qū)中歐班列線路已達(dá)18條，占到了全國總線路的兩成 今年7月，粵港澳大灣區(qū)“中吉烏”多式聯(lián)運(yùn)班列啟程 廣鐵集團(tuán) 供圖 10年前，大灣區(qū)開出的中歐班列，裝載的貨物以傳統(tǒng)的服裝、鞋帽為主，如今，來自大灣區(qū)的1萬多家日用品、家電、汽車零配件、大型精密儀器設(shè)備等制造企業(yè)紛紛搭乘中歐班列銷往各地 10年來，隨著中歐班列的優(yōu)勢日益凸顯和國內(nèi)雙循環(huán)加速構(gòu)建，從大灣區(qū)走向海外的產(chǎn)品也從剛開始的幾種拓展到上百種 2023年8月20日，滿載嶄新產(chǎn)燃油汽車的首趟“灣區(qū)號”中歐班列從廣東深圳平湖南國家鐵路樞紐駛出，從內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境開往中東歐地區(qū)，為粵港澳大灣區(qū)汽車出口提供了一條安全、、便捷的物流大通道 深圳市深國鐵路物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理介紹，目前選擇貨物搭載“灣區(qū)號”的企業(yè)差不多有4800家 服務(wù)對象都是大灣區(qū)的一些生產(chǎn)型企業(yè)，包括華為、比亞迪、邁瑞等，都是一些時效性要求比較高的產(chǎn)品 “如今在中線、東線、西線3條中歐班列大通道上，都有我們大灣區(qū)的產(chǎn)品 ”廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部副主任楊文曦介紹，大灣區(qū)中歐班列由最初不到50列發(fā)展到2022年的1262列，增長了25倍多 除了家用電器、服飾鞋帽等傳統(tǒng)商品外，近年來，高附加值的電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、新能源汽車也開始“坐上了火車”，商品結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化，出口增長也明顯增加 目前，大灣區(qū)穩(wěn)定開行中歐班列的城市分別有廣州、深圳和東莞，班列經(jīng)滿洲里、二連、霍爾果斯、阿拉山口口岸等圖定線路，通達(dá)歐洲24個國家100多個城市 （來源：新聞網(wǎng)） 經(jīng)吉烏兩國向阿富汗運(yùn)輸貨物新路線啟動 俄羅斯衛(wèi)星通訊社莫斯科9月19日電 烏茲別克鐵路公司發(fā)布消息稱，從經(jīng)吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦通往阿富汗一條新的多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸路線啟動 消息稱，“為了發(fā)展-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦-阿富汗多式聯(lián)運(yùn)走廊，啟動集裝箱列車試點(diǎn)項目 ” 烏茲別克鐵路公司指出，貨物用汽車運(yùn)輸從喀什地區(qū)出發(fā)運(yùn)往吉爾吉斯斯坦奧什市，而后鐵路運(yùn)輸運(yùn)抵阿富汗的海拉頓 首列貨車運(yùn)送12個40英尺集裝箱，主要是食品和家用電器 這條線路的承運(yùn)公司在運(yùn)費(fèi)付嗎提供了70%的價格優(yōu)惠 這個多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)項目在正式投入運(yùn)營后，每年可以向阿富汗運(yùn)送4000個集裝箱的貨物 中歐班列：從“初出茅廬”到“雙向奔赴”！ 上海市委宣傳部、市委外宣辦與新民晚報社聯(lián)合推出的“老外講故事”第四季《“一帶一路”促共贏》融媒體產(chǎn)品已上線 《“一帶一路”促共贏》邀請了來自51個國家的近百位外籍人士，傾情講述他們眼中的絲路新傳奇 他們中有政界人士，有商業(yè)代表，有扎根上海自貿(mào)區(qū)的創(chuàng)業(yè)者，有“空中絲路”的東航法籍空姐，有“鋼鐵駝隊”中歐班列的運(yùn)營者，有“海上絲路”的碼頭管理者，也有“絲路電商”的市場營銷員……《“一帶一路”促共贏》第2集《中歐班列：從“初出茅廬”到“雙向奔赴”》今日上線，一起來看↓ 521.jpg 穿越河流和山脈，橫跨遼闊的大地，當(dāng)列車轟鳴聲替代古代的駝鈴聲，沉睡的古絲綢之路開始蘇醒 今年是“一帶一路”倡議提出十周年，作為設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通的重要載體和紐帶，中歐班列在“一帶一路”建設(shè)不可沒 日夜不息，馳騁萬里 經(jīng)過十年的探索發(fā)展，“鋼鐵駝隊”已從“初出茅廬”變?yōu)椤半p向奔赴”：一邊是數(shù)以萬計的商品通過中歐班列銷往世界，成為廣受青睞的暢銷品；另一邊是來自的高貨尖貨蜂擁而來，走入更多尋常百姓的家中 當(dāng)鐵軌上的新絲路越跑越快，相隔千山萬水的人們共同感受到了經(jīng)貿(mào)互通帶來的互利互惠 阡陌延展的鐵路網(wǎng)，更是成就了一片片發(fā)展的熱土，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動實(shí)踐 更快更便宜 中歐班列成為物流 一頭是的小商品集散地義烏，另一頭則是消費(fèi)實(shí)力強(qiáng)勁的海外市場，在義烏商貿(mào)城，中歐班列已經(jīng)成為義烏小商品“走出去”的物流 “比海運(yùn)快，比空運(yùn)便宜 ”在這里做生意的老外慧眼獨(dú)具，簡潔明了地總結(jié)出中歐班列的優(yōu)勢 尼泊爾會義烏辦事處代表畢需努在義烏工作生活了20多年，經(jīng)營義烏與尼泊爾間的商品貿(mào)易和物流專線，把義烏小商品發(fā)到加德滿都，再銷往尼泊爾全境 隨著“一帶一路”不斷推進(jìn)，他可以更便捷地把義烏的小商品運(yùn)到尼泊爾 “中歐班列開通之前，義烏的貨物大多走海運(yùn)加鐵路，或者走公路到新疆的口岸再換鐵路出口 那時候發(fā)貨不太方便，海運(yùn)需要60多天，卡車也要兩個星期左右 ”他說，中歐班列開通之后，義烏商貿(mào)活動日益繁榮，不僅因?yàn)殍F路成本低，而且“一帶一路”也是很多國家支持的事情，安全性更有保障 如今，早在義烏娶妻生子的畢需努已經(jīng)扎根 當(dāng)好中尼友好商業(yè)往來的橋梁，是他的目標(biāo)與夙愿 “借助奔馳的‘義新歐’南亞班列，能讓義烏小商品運(yùn)到尼泊爾，希望更多尼泊爾的藥材也能來到，帶動當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展 ” 在“鋼鐵駝隊”的一次次循環(huán)往復(fù)中，貿(mào)易迎來新機(jī)遇 如今，西班牙的紅酒、德國的汽車配件、俄羅斯的伏特加、捷克的水晶杯等“洋貨”，也通過中歐班列來到 走在義烏商品市場，瑞典人佩吉顯得輕車熟路 “過去我在瑞典做批發(fā)商，還擁有一家超市，現(xiàn)在我在也從事類似的批發(fā)業(yè)務(wù) ”他說，如今有更多的貨運(yùn)方式供他選擇，中歐班列就非常方便，能從的很多地方抵達(dá)歐洲 “如果要把商品進(jìn)口到，運(yùn)輸時間短是非常重要的 這就意味著我不必保持那么多的庫存 ”佩吉說，借助四通八達(dá)的中歐班列，打通貿(mào)易“最后一公里”，消費(fèi)者能獲得更新鮮、更優(yōu)質(zhì)的商品供應(yīng)，他的生意也能越做越大 深化經(jīng)貿(mào)關(guān)系 共享發(fā)展機(jī)遇 作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標(biāo)志性品牌，中歐班列已累計開行7.7萬列，通達(dá)歐洲25個國家和地區(qū)的217個城市，運(yùn)送貨物731萬標(biāo)箱，貨值超3400億美元 十余年來，新時代的“絲路駝鈴”為歐洲與的企業(yè)帶來多重機(jī)遇，進(jìn)一步拓展和深化了中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系 德鐵貨運(yùn)公司是歐洲的鐵路貨運(yùn)公司，也是最早參與中歐班列的德國企業(yè)之一 “過去十余年，中歐班列成績斐然 我們擁有越來越多的班列，運(yùn)輸各種各樣的商品，例如汽車、汽車零配件、品、電子產(chǎn)品等，這對中德兩國的貿(mào)易和工業(yè)都尤為重要 ” 德鐵承亞貨運(yùn)代理（上海）有限公司總經(jīng)理弗蘭克?修爾彩告訴記者，“中歐班列-上海號”開行兩年來，德鐵與上海平臺合作無間 “我們準(zhǔn)備繼續(xù)增加業(yè)務(wù)和班次，因?yàn)樯虾：蜐h堡都是一帶一路上非常重要的大城市，對于漢堡這樣的港口城市來說，有一條連接港口的火車線路極其重要，將顯著增加其業(yè)務(wù)量 ” 近年來，波蘭乳制品在成為網(wǎng)紅爆款，其中的大部分產(chǎn)品就是通過中歐班列直接運(yùn)到武漢、成都、重慶等內(nèi)陸城市 波蘭投資貿(mào)易局駐華辦事處區(qū)代表尤德良表示，在波蘭東部和白俄羅斯西部的邊境交界處，一個名叫馬拉舍維奇的小村莊已經(jīng)發(fā)展成為中歐班列線路上最重要的貨運(yùn)樞紐之一 “馬拉舍維奇現(xiàn)在非常出名，從那里到華沙，到波羅的海的港口格但斯克，或者波蘭的其他大城市波茲南、羅茲等，都有直達(dá)鐵路線，將產(chǎn)品集散到歐洲各地的同時，也能把很多歐洲產(chǎn)品集中到波蘭 ” 羅馬尼亞聯(lián)合會駐華代表羅伯特則告訴記者，呼嘯而來的中歐班列通過中部通道前往里海、黑海，到達(dá)羅馬尼亞的康斯坦察港口，而大部分從羅馬尼亞運(yùn)回的產(chǎn)品則是測量儀器和各種設(shè)備等 “我相信，未來在中部通道以及里海和黑海地區(qū)，我們會看到越來越多的運(yùn)輸 ” 更多企業(yè)利用中歐班列的便捷運(yùn)輸通道，加速產(chǎn)品出口和市場的開拓 “在過去幾年中，供應(yīng)鏈的中斷讓我們更加頻繁地使用中歐班列，確保能向客戶提供商品 ”道依茨（上海）貿(mào)易有限公司亞太區(qū)供應(yīng)鏈管理總監(jiān)馬丁說,借助中歐班列，公司積極開展雙向貿(mào)易，既從向歐洲出口，以確保其在德國生產(chǎn)所需的零部件供應(yīng)，也進(jìn)口發(fā)動機(jī)和各種零部件到，“可以說‘一帶一路’倡議真正幫助我們前進(jìn)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)并確保生產(chǎn) ” 阡陌變通途 帶動當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展 飛馳在歐亞走廊的中歐班列，也讓“鐵路”的故事不斷延伸 一系列跨國家、跨地區(qū)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施項目的加速落地，為跨境物流業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了更好的環(huán)境和基礎(chǔ)，也大大促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展 “匈塞鐵路作為與中東歐國家共建‘一帶一路’的重點(diǎn)項目，極大地促進(jìn)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，匈牙利和塞爾維亞兩國間將實(shí)現(xiàn)便捷的鐵路運(yùn)輸，推動沿線經(jīng)濟(jì)合作與文化交流 ” 中鐵電氣化局集團(tuán)（匈牙利）有限公司翻譯喬治說，匈塞鐵路的建設(shè)不僅為當(dāng)?shù)靥峁┝舜罅康墓ぷ鳈C(jī)會，在鐵路施工中所需要的建筑材料和設(shè)備也為當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)提供了商機(jī) 2022年6月25日，歷時近八年建設(shè)的孟加拉國帕德瑪大橋開通，成為連接及東南亞“泛亞鐵路”的重要通道之一，也是共建“一帶一路”倡議的重要交通支點(diǎn)工程 根據(jù)孟加拉國官方估算，帕德瑪大橋的通車，可推動孟加拉國GDP每年增長約1.5%，惠及8000萬人口，全國貧困率將降低0.84個百分點(diǎn) 在當(dāng)?shù)?，帕德瑪大橋被稱為“夢想之路”“希望之路” 這些稱號的背后，是孟加拉國人民對這座橋的深深渴盼 中鐵孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目三分部安全經(jīng)理耐德至今仍奮斗在此 他說，帕德瑪大橋鐵路連接線項目建成后將成為東連緬甸西接印度的重要鐵路運(yùn)輸線路，極大帶動孟加拉社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為孟加拉鐵路發(fā)展的里程碑 “我們有了更多的合約和機(jī)會”“我們會向合作伙伴推薦鐵路運(yùn)輸”“中歐班列對貿(mào)易帶來促進(jìn)作用”“過去十年，中歐班列的增長和發(fā)展令人驚嘆”……在采訪中，開創(chuàng)亞歐運(yùn)輸新格局的中歐班列獲得了社會的廣泛點(diǎn)贊 盡管中歐班列的行程漫長而又遙遠(yuǎn)，但每次的旅程都是貿(mào)易往來和友誼的見證，更為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力 （來源：上海崇明） 阿富汗通關(guān)一體化報關(guān),報檢等一站式全程服務(wù)-物流公司 我司常年來專注于提供及世界各地至中亞地區(qū)、獨(dú)聯(lián)體、高加索地區(qū)、阿富汗伊拉克地區(qū)、尼泊爾及不丹地區(qū), 東西非內(nèi)陸國家等多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸及清關(guān)送貨到門服務(wù) 我司能抵達(dá)的中亞內(nèi)陸目的地主要包括如下： 1. 全國起步 -- 阿富汗（喀布爾、坎大哈、赫拉特、伊斯蘭馬卡拉、扎蘭季、尼姆魯茲、艾娜克、海拉頓、馬扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...） 2. 全國起步 -- 亞美尼亞（埃里溫、梅格里、久姆里、瓦納佐爾、馬西斯、埃奇米阿津、拉茲丹...） 3. 全國起步 -- 土庫曼斯坦（阿什哈巴德、馬雷、土庫曼納巴德、土庫曼巴希、巴爾坎納巴德、法拉普、達(dá)沙古茲...） 4. 全國起步 -- 阿塞拜疆（巴庫、卡巴拉、托佑滋、占賈、明哥橋、蘇姆蓋特、希爾凡、納希切萬、連科蘭...） 5. 全國起步 -- 伊拉克（巴格達(dá)、阿爾比爾、摩蘇爾、杜胡克、蘇萊曼尼亞、納杰夫、基爾庫克、等等...） 6. 全國起步 -- 摩爾多瓦（基希納烏、第拉斯波、比拉特爾科瓦、等等...） 7. 全國起步 -- 白俄羅斯（明斯克、布萊斯克、維特布斯克、里達(dá)、波洛克、格朗都、諾沃波洛克、奧爾莎、格梅爾、波布拉斯克、默格利奧夫...） 8. 全國起步 -- 俄羅斯（莫斯科、馬哈奇卡拉、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、伊爾庫斯克、喀山、新西伯利亞、利佩茨克...） 9. 全國起步 -- 尼泊爾（加德滿都、比爾根杰/比爾甘杰、黑道達(dá)、納瓦爾帕拉斯、帕坦、巴德崗、博克拉、藍(lán)毗尼...） 10. 全國起步 -- 不丹（延布、彭措林、普納卡、帕羅、通薩、布姆唐...） 河北到阿富汗鐵路運(yùn)輸,汽運(yùn),空運(yùn),提供定制化的阿富汗