SHUNDUN申盾蓄電池SD12-50/20HR尺寸及參數(shù)

蓄電池容量檢驗(yàn)

①用蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀檢測(cè)蓄電池的內(nèi)阻，判斷蓄電池的使用容量。②用控制電纜將退出運(yùn)行的蓄電池組，臨時(shí)空氣開關(guān)。③將蓄電池放電儀終止電壓設(shè)定為（1.8×N）V（以2V 電池為準(zhǔn)），放電電流設(shè)定1.0I10。④啟動(dòng)蓄電池放電儀對(duì)蓄電池進(jìn)行放電，放電初期每?jī)蓚€(gè)小時(shí)，放電末期每一個(gè)小時(shí)測(cè)量一次蓄電池的單體電壓，只要蓄電池組中有一個(gè)電池的單體電壓下降到1.8V 時(shí)應(yīng)停止放電。

功能特點(diǎn)：1、鉛無(wú)鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長(zhǎng)。

鉛錫多元金匯流排：內(nèi)阻小、能經(jīng)受長(zhǎng)期浮充試用。3ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。

4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。

6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。

功能特點(diǎn)：1、鉛無(wú)鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長(zhǎng)。

4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。

6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。

SHUNDUN申盾蓄電池SD12-50/20HR尺寸及參數(shù)

據(jù)億歐汽車統(tǒng)計(jì)，2019年11月（11．01－11．31）期間，各地共出臺(tái)了17項(xiàng)汽車出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策。其中，國(guó)家層面6項(xiàng)、地方層面11項(xiàng)，內(nèi)容涉及新能源汽車、汽車制造、汽車后市場(chǎng)、汽車流通等方面。

其中，國(guó)家發(fā)展改革委等14部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實(shí)施意見》，將完善汽車制造和服務(wù)全鏈條體系，加快汽車由傳統(tǒng)出行工具向智能移動(dòng)空間升級(jí)，旨在推動(dòng)汽車智能化發(fā)展，加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。針對(duì)新能源汽車，意見表示將加快充電設(shè)施建設(shè)布局，鼓勵(lì)有條件的地方和領(lǐng)域探索發(fā)展換電和電池租賃服務(wù)，建立動(dòng)力電池回收利用管理體系。

交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委公開發(fā)布的《關(guān)于深化道路運(yùn)輸價(jià)格改革的意見》，規(guī)定網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)主動(dòng)公開定價(jià)、加價(jià)機(jī)制，公布運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)、計(jì)價(jià)加價(jià)規(guī)則，保持加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)合理且相對(duì)穩(wěn)定，保障結(jié)算賬單清晰、規(guī)范、透明。到2020年，基本放開道路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域和環(huán)節(jié)價(jià)格，主要由市場(chǎng)決定的道路運(yùn)輸價(jià)格形成機(jī)制和科學(xué)、規(guī)范、透明的道路運(yùn)輸價(jià)格監(jiān)管制度基本健全，確需保留的實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)的道路運(yùn)輸價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制有效建立。

在地方政策層面，西安、晉城、長(zhǎng)治、漯河四市發(fā)布實(shí)行機(jī)動(dòng)車限行措施的通告，實(shí)行部分地區(qū)尾號(hào)限行，新能源汽車均不受限。新能源補(bǔ)貼政策方面，沈陽(yáng)將不再對(duì)新能源汽車給予購(gòu)置補(bǔ)貼，公交和燃料電池汽車除外；佛山禪城區(qū)將開展2016—2018年度新能源汽車充電設(shè)施第二次補(bǔ)貼資金申請(qǐng)工作；海南工信廳要求新能源汽車銷售、運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)接車輛生產(chǎn)企業(yè)梳理并統(tǒng)計(jì)2017年1月1日至2019年6月25日在海南區(qū)域銷售、運(yùn)營(yíng)的新能源汽車申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)貼清算情況。

營(yíng)運(yùn)電動(dòng)車輛方面，北京市交通委員會(huì)向社會(huì)公開征求營(yíng)運(yùn)性純電動(dòng)貨車輛的類型、主要技術(shù)參數(shù)、技術(shù)要求和服務(wù)與售后；梅州市發(fā)改局公示2018年度新能源客車推廣應(yīng)用購(gòu)車補(bǔ)貼資金情況，共有148輛新能源客車擬獲2018年度新能源客車推廣應(yīng)用購(gòu)車補(bǔ)貼資金。

以下是2019年11月汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策：

國(guó)家政策

國(guó)務(wù)院發(fā)布允許外資在華車企之間相互轉(zhuǎn)讓積分的通知

11月7日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好利用外資工作的意見》，意見條第三點(diǎn)中明確表示將優(yōu)化汽車領(lǐng)域外資政策。

意見要求各地區(qū)要保障內(nèi)外資汽車制造企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車享受同等市場(chǎng)準(zhǔn)入待遇。修訂乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，在外方與中方合資伙伴協(xié)商一致后，允許外方在華投資的整車企業(yè)之間轉(zhuǎn)讓積分。

工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》

11月7日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》。此次正式發(fā)布的版本與此前的征求意見稿相比，新增了一條規(guī)定，即已建設(shè)的回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)如不符合指南要求，應(yīng)在指南實(shí)施之日起6個(gè)月內(nèi)完成整改。要求方面只是刪去了細(xì)化要求的標(biāo)題，但內(nèi)容不變。

指南要求新能源汽車生產(chǎn)及梯次利用等企業(yè)應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)管理要求建立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，新能源汽車生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解、綜合利用等企業(yè)可共建、共用回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。 此外，新能源汽車生產(chǎn)及梯次利用等企業(yè)應(yīng)依托回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)本地區(qū)廢舊動(dòng)力蓄電池的跟蹤。回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)收集、分類、貯存及包裝廢舊動(dòng)力蓄電池，不得擅自對(duì)收集的廢舊動(dòng)力蓄電池進(jìn)行安全檢查外的拆解處理。廢舊動(dòng)力蓄電池應(yīng)規(guī)范移交至綜合利用企業(yè)進(jìn)行梯次利用或再生利用。

14部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實(shí)施意見》

11月10日，國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、中央網(wǎng)信辦、教育部、財(cái)政部、人力資源社會(huì)保障部、自然資源部、商務(wù)部、人民銀行、市場(chǎng)監(jiān)管總局、統(tǒng)計(jì)局、版權(quán)局、銀保監(jiān)會(huì)、證監(jiān)會(huì)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)局等14部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實(shí)施意見》。