高明區(qū)房屋檢測鑒定中心、高明區(qū)危房鑒定單位、高明區(qū)鋼結構檢測機構、高明區(qū)廠房改造鑒定加固公司

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鋼結構連接會隨著時間而松動，也會因外部環(huán)境影響，出現(xiàn)裂縫、銹蝕等情況，影響建筑結構整體安全。因此，需要鋼結構連接部位的質量與性能檢測，本文針對檢測內容、注意事項等展開，逐一講解各個檢測部位要點。

鋼結構連接檢測

鋼結構的連接質量與性能的檢測可分為焊接連接、焊釘(栓釘)連接、螺栓連接、高強螺栓連接等項目。

對設計上要求全焊透的一、二級焊縫和設計上沒有要求的鋼材等強對焊拼接焊縫的質量，可采用超聲波探傷的方法檢測，檢測應符合下列規(guī)定：

1 對鋼結構工程質量，應按《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》的規(guī)定進行檢測;

2 對既有鋼結構性能，可采取抽樣超聲波探傷檢測;抽樣數(shù)量不應少于規(guī)定樣本zui小容量;

3 焊縫缺陷分級，應按《鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質量分級法》確定。

對鋼結構工程的所有焊縫都應進行外觀檢查;對既有鋼結構檢測時，可采取抽樣檢測焊縫外觀質量的方法，也可采取按委托方指定范圍抽查的方法。焊縫的外形尺寸和外觀缺陷檢測方法和評定標準，應按《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》確定。

焊接接頭的力學性能，可采取截取試樣的方法檢驗，但應采取措施確保安全。焊接接頭力學性能的檢驗分為拉伸、面彎和背彎等項目，每個檢驗項目可各取兩個試樣。焊接接頭的取樣和檢驗方法應按《焊接接頭機械性能試驗取樣方法》、《焊接接頭拉伸試驗方法》和《焊接接頭彎曲及壓扁試驗方法》等確定。焊接接頭焊縫的強度不應低于母材強度的zui低保證值。

當對鋼結構工程質量進行檢測時，可抽樣進行焊釘焊接后的彎曲檢測，抽樣數(shù)量不應少于規(guī)定檢測的要求;檢測方法與評定標準，錘擊焊釘頭使其彎曲至30度，焊縫和熱影響區(qū)沒有肉眼可見的裂紋可判為合格。

高強度大六角頭螺栓連接副的材料性能和扭矩系數(shù)，檢驗方法和檢驗規(guī)則應按《鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件》《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》和《鋼結構高強度螺栓連接的設計 施工及驗收規(guī)范》確定。

扭剪型高強度螺栓連接副的材料性能和預拉力的檢驗，檢驗方法和檢驗規(guī)則應按《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副技術條件》和《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》確定。

對扭剪型高強度螺栓連接質量，可檢查螺栓端部的梅花頭是否已擰掉，除因構造原因無法使用專用扳手擰掉梅花頭者外，未在終擰中擰掉梅花頭的螺栓數(shù)不應大于該節(jié)點螺栓數(shù)的5%。

對高強度螺栓連接質量的檢測，可檢查外露絲扣，絲扣外露應為2至3扣。允許有10%的螺栓絲扣外露1扣或4扣。

檢測廠房外觀及立面完整性，檢查墻體、樓梯、屋頂?shù)韧庥^，確保外觀完整性。檢查廠房結構完整性，檢查墻體、梁柱、屋架等結構，確保結構完整性。再次，檢查廠房內部完整性，檢查廠房內部的電氣、水管、暖通、空調等，確保內部完整性。檢查廠房設施完整性，檢查廠房內的設備、電氣設施、其他設施等，確保設施完整性。

鋼結構檢測技術之直接檢測法
鋼結構檢測技術之直接檢測法：在鋼結構的檢測技術日益發(fā)展的今天，傳統(tǒng)的直接觀測檢查仍然起到了很大的作用。從經濟性的角度去看，任何一種現(xiàn)代化的檢測技術都需要大量的資金，因此，傳統(tǒng)的直接檢測法具有經濟實用的特點。通過鋼結構直接觀測檢查法，可以對鋼結構表面的氣泡、裂縫以及咬邊、熔合等常規(guī)缺陷進行檢測。當然，這種方法需要工作人員常年的工作經驗積累，需要工作人員的嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和工作技術做支撐，才能對鋼結構進行的檢測。同時，結合現(xiàn)代先進的檢測方法，使傳統(tǒng)的檢測方法發(fā)揮更大的作用。
，高明區(qū)房屋完損性鑒定

進行農村危房鑒定，主要是確定被檢測危險房屋的梁、柱、墻等構件的當前危險狀態(tài)是否處于可控范圍內，房屋結構內部的質量問題是否滿足日常使用安全。一般在進行鑒定時，對于存在較為嚴重的質量問題，都會將這些問題一一詳細記錄起來，方便接下來的維護。

建筑結構安全檢測通常分為兩個階段：初步檢測和詳細檢測。在初步檢測階段，建筑師和施工者將對建筑物的結構進行宏觀檢測，以確定建筑物是否存在結構性缺陷。在詳細檢測階段，將更深入地審查建筑物的結構，以確定任何可能存在的缺陷，并根據結構的實際情況提出修復建議。

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火災后詳細勘察檢測應包括下列內容：

1、制定詳細勘察檢測方案，詳細查閱并研究相關文件。

2、查閱火災撲救和火災調查報告，并通過火場殘留物、結構外觀特征，判斷火場溫度和作用范圍。

3、調查確定火荷載、通風條件等溫度場計算所需要的參數(shù)和邊界條件，有條件時進行火場溫度分析計算，繪制火災過程溫度曲線及溫度分布圖。

4、對火災后結構整體和構件進行詳細檢查與檢測，包括鋼結構構件防火保護層及其表面顏色、結構變形、節(jié)點連接損傷等，繪制損傷分布圖。必要時可進行結構材料金相檢驗、化學成分分析和力學性能檢驗。

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橋梁的健康管理(一)摘要：

本文主要介紹了健康監(jiān)測的目的、意義，以及橋梁的監(jiān)測方法，后對規(guī)范中提出的相關內容做了簡單介紹。關鍵詞：

健康監(jiān)測;目的;意義

一、引言 隨著社會經濟和科技的發(fā)展，交通基礎設施得到了極大的改善，公路等級不斷提高。但是公路建設過程中由于缺乏相應的科學管理和養(yǎng)護措施導致一些橋梁出現(xiàn)結構病害或功能性損傷等問題，嚴重威脅著交通安全和通行效率。因此加強公路橋涵的管理維護工作顯得尤為重要。而隨著我國經濟的快速增長及交通運輸業(yè)的高速發(fā)展，"十二五"時期是我國建成小康社會的重要時期，"十二五"規(guī)劃綱要提出：

"要加強水利基礎設施建設與改造"、"大力推進鐵路建設"。在加快經濟發(fā)展的同時如何保障安全出行?如何保證人民群眾生命財產的安全呢?這需要通過科學有效的手段來加以解決!

二、健康監(jiān)測的意義 (一)有利于及時發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患 公路橋涵作為交通基礎設施的重要組成部分之一其安全性直接影響道路運輸安全和社會穩(wěn)定和諧發(fā)展。近年來隨著經濟社會的快速發(fā)展以及人們生活水平的提高使得人們對生活質量的要求越來越高，但隨之而來的交通事故卻居高不下成為社會關注的焦點問題之一。據不完全統(tǒng)計，2010年全年發(fā)生各類交通事故起數(shù)占到事故總數(shù)的70.96%.其中特大事故4起造成36人死亡失蹤8人受傷.死亡人數(shù)是2009年的2.25倍;重大事故326起造成676人死亡失蹤1043人受傷...這些數(shù)據無不反映出當前我國道路交通安全形勢依然十分嚴峻復雜不容樂觀.究其原因一方面是由于部分駕駛員法制意識淡薄存在疲勞駕駛超載行駛等違法現(xiàn)象另一方面則是由于車輛本身存在的缺陷所引起的如車輛制動系統(tǒng)性能不良輪胎磨損過度轉向系失效等等一系列安全問題給人們的出行帶來了很大的安全隱患。

(二)有利于合理安排維修計劃減少經濟損失 在高速公路發(fā)展的初期由于設計施工等原因致使不少橋梁存在不同程度的質量隱患甚至已無法滿足當前的行車要求亟待進行大修加固或重建以恢復其使用功能確保行車的安全性和舒適性然而對于此類情況往往因為資金短缺而無法得到及時的處理從而造成了巨大的經濟損失所以為了能夠盡快地解決問題就需要對其進行定期檢查評估并根據檢測結果制定出合理的維修計劃避免不必要的浪費從而達到節(jié)省資金的目的。

構筑物安全檢測的重要性也日益凸顯。構筑物的安全直接關系到人民的生命安全，因此，檢測技術正確有效地檢測構筑物的狀況，以確保構筑物的安全性。構筑物安全檢測也有助于降低構筑物的維護成本，以提高整體構筑物的使用效率。