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兩地車的車牌是可以上在I舊車上的,前提是日車還沒有進(jìn)入報(bào)廢期。

兩地車的車牌_上在I舊車之前,需要將舊車從個(gè)人名下轉(zhuǎn)入兩地車牌guakao企業(yè)的名下,然后交給港牌通完成兩地車牌換車流程即可?；蕧徔诎痘浉踓hepaizhuanrang是否要轉(zhuǎn)讓公司深圳灣實(shí)行24小時(shí)間通關(guān)有哪些要求、皇崗口車牌辦理時(shí)間及費(fèi)用、粵Z車牌辦理費(fèi)用、FV車牌辦理?xiàng)l件、港珠澳車牌辦理費(fèi)用收購(gòu)港珠澳大橋車牌需要提供哪些材料

關(guān)于在更多口岸實(shí)施24小時(shí)通關(guān),近年來深圳的人大代表曾多次在省兩會(huì)、市兩會(huì)提出相關(guān)建議。在去年省兩會(huì)期間,深圳代表團(tuán)張弦代表領(lǐng)銜、多名省人大代表聯(lián)名提交關(guān)于實(shí)施深圳口岸24小時(shí)通關(guān)的建議。建議指出,隨著深港更加緊密的經(jīng)貿(mào)、金融、教育、文化、人才等各領(lǐng)域的交流,希望廣東省層面將增加"24小時(shí)通關(guān)口岸”作為粵港雙方政府間的協(xié)商事項(xiàng),爭(zhēng)取港方支持,優(yōu)先將條件成熟、需求迫切的口岸實(shí)施24小時(shí)通關(guān),有條件的便是深圳灣口岸。

今年省兩會(huì)上,省人大代表、羅湖區(qū)區(qū)長(zhǎng)羅育德建議,除蓮塘口岸外,深圳灣口岸也有條件實(shí)施24小時(shí)通關(guān)。今年全國(guó)兩會(huì)期間,全國(guó)人大代表、深圳市長(zhǎng)陳如桂在廣東代表團(tuán)審議發(fā)言中強(qiáng)調(diào),建議創(chuàng)新深港口岸通關(guān)模式,擴(kuò)大深港口岸” -地兩檢”和24小時(shí)通關(guān)翻范圍。香港社會(huì)也有不少關(guān)于增設(shè)24小時(shí)通關(guān)口岸的呼聲此前香港民建聯(lián)曾提出” 粵港澳大灣區(qū)跨境交通基建規(guī)劃”的建議書,建議之一-就是在深港主要口岸實(shí)施24小時(shí)通關(guān) ,促進(jìn)大灣區(qū)內(nèi)人流、物流的流通。推動(dòng)實(shí)施”- 地兩檢”的深圳灣口岸實(shí)現(xiàn)24小時(shí)通關(guān),將進(jìn)一步便利人員、 物資流動(dòng)。而增設(shè)24小時(shí)通關(guān)口岸也面臨著增加人財(cái)物的配置和投入,以及解決交通配套等現(xiàn)實(shí)問題,落實(shí)需要深港雙方進(jìn)一步協(xié)商和推動(dòng),此外,還需要與國(guó)家有關(guān)部門]溝通。

在今年8月人大專題講座上,市人大常委會(huì)黨組書記、主任駱文智提到,要不斷深化深港澳口岸合作交流,研究在"- -國(guó)兩制”條件下口岸查驗(yàn)?zāi)Ｊ絼?chuàng)新的可能性,賦予深港“一地兩檢" 新內(nèi)涵,探索“合作查驗(yàn)，一次放行"等口岸查驗(yàn)?zāi)Ｊ健?/p>

深圳是典型的口岸城市,目前共有經(jīng)批準(zhǔn)對(duì)外開放的一-類口岸15個(gè)。

深圳的口岸數(shù)量之多,在全國(guó)同類城市中高居,已形成海、陸、空、鐵全方位對(duì)外開放的口岸格局。這在全國(guó)甚至全世界范圍內(nèi),都是的。同時(shí),深圳口岸既有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),難在短板。例如,部分口岸對(duì)外圍市政設(shè)施和交通配套缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃,導(dǎo)致口岸周邊交通疏解和出行困難。其中,深圳灣口岸過境客流增速快,但周邊交通出行主要通過大巴、小汽車來實(shí)現(xiàn),且沒有軌道與香港西部城市發(fā)展群對(duì)接,南山洪水橋東大嶼的深港西部發(fā)展軸缺少軌道交通的支撐。數(shù)據(jù)顯示目前到達(dá)深圳灣口岸的客運(yùn)交通方式中,私人小汽車占比30%。外地客流尤其是鄰深地區(qū)客流的比重較高,珠三角(除深圳)跨界客流占總客流40% ,穗莞兩地跨界客流占總客流21.5%。因缺乏軌道交通接駁,口岸區(qū)域交通壓力大。目前在建地鐵13號(hào)線南起南山區(qū)深圳灣口岸站，北至寶安區(qū)上屋北站,是四期工程的一條南北快線。深圳計(jì)劃將深圳灣口岸交通樞紐jianzhu與地鐵13號(hào)線按一-體化進(jìn)行設(shè)計(jì)。 預(yù)計(jì)13號(hào)線建成后,外地車輛占比約30% ,口岸地面交通壓力將進(jìn)一步加劇。為解決口岸急劇增長(zhǎng)的跨界交通需求城際線被建議引入深圳灣口岸深圳市人大代表王希耘認(rèn)為，目前深圳灣口岸僅考慮了軌道13號(hào)線接入,城際線接入未作出充分預(yù)留,同時(shí)香港方面的軌道銜接預(yù)留也暫未列入考慮。其建議,將穗莞深城際、深莞增城際引入,并預(yù)留與香港的軌道聯(lián)系條件,在深圳灣口岸形成“十字”城際軌道線網(wǎng)骨架。

據(jù)了解，深圳市軌道辦初步建議,深莞增城際支線引入深圳灣口岸,既可支撐深圳灣超級(jí)總部基地功能輻射,也可兼顧服務(wù)廣州、東莞、光明方向長(zhǎng)距離接駁口岸客流。市軌道辦將牽頭會(huì)同相關(guān)部門,就深莞增城際引入深圳灣口岸的必要性和可行性進(jìn)行深入研究,并報(bào)市政府決策。代辦申請(qǐng)中港兩地牌公司維護(hù)、粵港兩地牌延期辦理、中港牌新辦流程及要求、粵港兩地牌新辦條件及要求、中港兩地牌申請(qǐng)辦理指南、香港駕照代辦、香港商務(wù)簽證代辦、東莞企業(yè)申請(qǐng)兩地牌辦理流程及要求、中港兩地牌新辦指南