HUIZHONG蓄電池12V80AH 規(guī)格尺寸型號(hào)

影響蓄電池壽命的因素有哪些？鉛酸蓄電池的各類故障是影響電池壽命的主要原因，而蓄電池的故障是由多種因素共同作用的結(jié)果，既取決于內(nèi)部因素，例如極板上的活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)、極板之間隔板的孔隙大小、正負(fù)極板的形狀及體積、板柵的組成結(jié)構(gòu)和材料構(gòu)成等。同時(shí)也取決于一系列的外在因素，例如電池放電深度、過充電程度、硫酸電解液濃度和溫度、維護(hù)狀況和貯存時(shí)間等。（1）放電深度的影響放電深度是指在蓄電池使用過程中持續(xù)放電到何種程度的時(shí)候才能停止放電，所謂的深度放電就是指電池完全放出存儲(chǔ)的電量。鉛酸蓄電池的使用年限受放電深度的影響比較大，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中對(duì)放電深度有嚴(yán)格限制，以提高故障診斷精度，同時(shí)也是提高蓄電池使用壽命的重要考慮因素。例如，如果把設(shè)計(jì)出的淺循環(huán)放電的酸蓄電池按深循環(huán)放電來應(yīng)用，那么鉛酸蓄電池會(huì)受到深度放電的作用，使其在使用較短的時(shí)間就可能發(fā)生故障，導(dǎo)致蓄電池性能下降。（2）過充電的影響鉛酸蓄電池在過度充電時(shí)會(huì)有大量的氣體產(chǎn)生，此時(shí)產(chǎn)生的氣體會(huì)沖擊正極板上的活性物質(zhì)，這就導(dǎo)板上的活性物質(zhì)加速脫落。除此之外，正極板柵合金也會(huì)因正極氧化而受到腐蝕，所以蓄電池經(jīng)常處于過充電的狀況下會(huì)導(dǎo)致使用壽命大大縮短。（3）硫酸電解液密度影響鉛酸蓄電池硫酸電解液濃度的變大，電池的自放電現(xiàn)象會(huì)明顯增強(qiáng)，板柵的腐蝕程度也會(huì)加速，這就加快導(dǎo)板上活性物質(zhì)二氧化鉛的脫落。隨著鉛酸蓄電池內(nèi)硫酸電解液濃度的增加，終會(huì)導(dǎo)致電池循環(huán)使用次數(shù)的減少。

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先進(jìn)鉛碳電池前景廣闊

環(huán)境問題將是影響未來鉛酸蓄電池市場的關(guān)鍵因素，特別是減少車輛排放和改進(jìn)燃油效率，將導(dǎo)致汽車用鉛酸蓄電池市場的變化。包括“微混”(start-stop)技術(shù)在內(nèi)的汽車新技術(shù)，將帶動(dòng)VRLA電池、AGM電池以及潛在的鉛碳電池在汽車上的應(yīng)用。

駱駝電池相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司正加快在性能更優(yōu)、成本更低的AGM、EFB蓄電池方面的技術(shù)轉(zhuǎn)化；并做好長遠(yuǎn)規(guī)劃，開發(fā)下一代蓄電池產(chǎn)品，以滿足能量回收、輔助動(dòng)力等更高要求。

在不久前舉辦的“2017中國國際鉛酸蓄電池高峰論壇”上，中科院大連化物所研究員閻景旺博士就先進(jìn)鉛碳電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)做了詳細(xì)介紹。他認(rèn)為，鉛碳電池能夠滿足部分荷電狀態(tài)工況需求，在儲(chǔ)能和電動(dòng)車應(yīng)用領(lǐng)域市場前景廣闊；其充電接受能力遠(yuǎn)高于鉛酸蓄電池，能夠滿足快速充放電需求；在充放電循環(huán)壽命方面表現(xiàn)優(yōu)異，可達(dá)到鉛酸蓄電池的數(shù)倍；而且可以根據(jù)不同應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)具有特殊性能的鉛碳電池，如低溫鉛碳電池。目前，先進(jìn)鉛碳電池也是不少企業(yè)的重要研發(fā)方向。

全生命周期的資源環(huán)境責(zé)任

2016年12月國務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，將鉛酸蓄電池列入首批推行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的四類產(chǎn)品之一。生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的核心是指將生產(chǎn)者對(duì)其產(chǎn)品承擔(dān)的資源環(huán)境責(zé)任從生產(chǎn)環(huán)節(jié)延伸到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、流通消費(fèi)、回收利用、廢物處置等全生命周期的制度。

據(jù)環(huán)保部固廢中心工程師何藝介紹，通過廢鉛酸蓄電池收集和轉(zhuǎn)移管理制度試點(diǎn)的開展，以下幾點(diǎn)值得關(guān)注：一是要大力扶持正規(guī)體系建設(shè)。將收集設(shè)施分為收集站和暫存點(diǎn)，構(gòu)建“網(wǎng)點(diǎn)收集、集中運(yùn)轉(zhuǎn)和再生”多級(jí)協(xié)同的鉛閉路循環(huán)系統(tǒng)；二是要堅(jiān)決打擊非法再生鉛活動(dòng)，逐步將個(gè)體收集者納入正規(guī)。鉛酸蓄電池回收行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，需要大量的勞動(dòng)力。而且目前國內(nèi)個(gè)體收集為主的局面難以在短期內(nèi)改變，因此可對(duì)其進(jìn)行必要的培訓(xùn)，使其納入正規(guī)回收體系；三是要充分發(fā)揮行業(yè)自主性，促進(jìn)高效合作。其中包括鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、再生鉛企業(yè)、回收企業(yè)及相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)；四是要加強(qiáng)全過程的信息化監(jiān)控。廢鉛酸蓄電池面臨的大難題就是非法流失和中間過程傾倒含鉛酸液。而通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等應(yīng)用，可以有效提高企業(yè)生產(chǎn)鏈管理，科學(xué)地防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

電池中國網(wǎng)認(rèn)為，市場接受度才是檢驗(yàn)產(chǎn)品生命力的重要標(biāo)準(zhǔn)。就鉛酸蓄電池來說，積極推進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、加快實(shí)施行業(yè)自動(dòng)化改造和智能制造步伐、落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度、做好廢舊鉛酸蓄電池的回收再生利用等，將是鉛酸蓄電池行業(yè)迎接挑戰(zhàn)的重要舉措。當(dāng)然，從國家政策方面來看，HUIZHONG蓄電池12V80AH 規(guī)格尺寸型號(hào)該鼓勵(lì)也得鼓勵(lì)，該支持還得支持。