上海渠利自動化科技有限公司：西門子數(shù)控系統(tǒng)伺服電機維修是一門復(fù)雜的技術(shù)服務(wù)行業(yè)。
近幾年，伺服電機使用越來越廣泛，大陸市場的使用量隨之激增，主軸電機維修這種技術(shù)服務(wù)需求也越來越迫切。
由于國內(nèi)使用的伺服電機大都是進口產(chǎn)品，技術(shù)含量很高，國外的伺服電機生產(chǎn)商為了壟斷維修服務(wù)市場，采取了非標準的編碼器或是非標準的安裝方式，使主軸電機維修變得比較困難，形成了伺服電機維修是一門杰出的技術(shù)本領(lǐng)。

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蘇州西門子伺服電機維修公司專業(yè)提供伺服電機常見故障；通電報警，過載，過壓，過流，不能啟動，啟動無力。
運行抖動，失磁輸出不平衡，編碼器報警，編碼器損壞，位置不準，通電跳閘，磁鐵爆鋼卡死轉(zhuǎn)不動，電機發(fā)熱發(fā)燙，電機運轉(zhuǎn)異常，高速運轉(zhuǎn)響聲（噪音）大，剎車修。


電主軸是近幾年在數(shù)控機床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技術(shù)，它與直線電機技術(shù)、高速刀具技術(shù)一起，將會把高速加工推向一個新主軸是一套組件，它包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、換刀裝置。
電主軸所融合的技術(shù)：高速軸承技術(shù)：電主軸通常采用復(fù)合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽命是傳統(tǒng)軸承的幾倍；有時也采用電磁懸浮軸承或靜壓軸承，內(nèi)外圈不接觸，理論上壽命高速電機技術(shù)：電主軸是電動機與主軸融合在一起的產(chǎn)物，電動機的轉(zhuǎn)子即為主軸的旋轉(zhuǎn)部分，理論上可以把電主軸看作一臺高速電動機。
關(guān)鍵技術(shù)是的動平衡；潤滑：電主軸的潤滑一般采用定時定量油氣潤滑；也可以采用油脂潤滑，但相應(yīng)的速度要打折扣。
所謂定時，就是每隔一定的時間間隔注一次油。
所謂是通過一個叫定量閥的器件，地控制每次潤滑油的油量。
而油氣潤滑，指的是潤滑油在壓縮空氣的攜帶下，被吹入陶瓷軸承。
油量控制很重要，太少，滑作用；太多，在軸承高速旋轉(zhuǎn)時會因油的阻力而發(fā)熱。
冷卻裝置：為了盡快給高速運行的電主軸散熱，通常對電主軸的外壁通以循環(huán)冷卻劑，冷卻裝置的作用是保持冷卻劑的溫度。
內(nèi)置脈沖編碼器：為了實現(xiàn)自動換刀以及剛性攻螺紋，電主軸內(nèi)置一脈沖編碼器，以實現(xiàn)準確的相角控制以及與進給的配合。

萬幸沒有砸到人，但該事故也足以讓人冷汗冒一身。
就事故本身來說，不合規(guī)范處太多：沒有正確記錄相位順序，沒有通知相關(guān)人員整改情況，沒有改后試運營，等等等等。
但對“限位”的過分相信也是很重要的原因，確實，當時包括塔吊操作人員在內(nèi)的許多人都說：“塔吊上裝有限位啊。
”雖然過份依賴“限位”可能會出問題，但話說回來，“限位”畢竟還是很重要的安全保護手段。
那我們能不能讓這份保護更加堅固呢？筆者思來想去，也只有應(yīng)付的一個笨方法：加“保護限位”。

1FT6108-8AC71-3EB1撞車導(dǎo)致報警編碼器故障