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NILLBOW力寶蓄電池NP80-12UPS蓄電池參數(shù)

單價(jià): 面議
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所在地: 直轄市 北京
有效期至: 長期有效
發(fā)布時(shí)間: 2023-11-24 13:36
最后更新: 2023-11-24 13:36
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NILLBOW力寶蓄電池NP80-12UPS蓄電池參數(shù)

電池充電:

浮充(限制電壓,控制電流)使用:充電電壓V,電流不得大于1.75A;25時(shí),電池浮充電流整到小于2mA/AH;循環(huán)使用(充飽即停,放完電即充):充電電壓14.1-14.7V/,電流不大于2.1A;注意:電池不可在密閉或高溫環(huán)境中使用,遠(yuǎn)離火源!注:當(dāng)環(huán)境溫度低于20或高于30時(shí),需對電池充電電行調(diào)整,標(biāo)準(zhǔn)為18mV/。保存:電池適合存放于低溫、干燥、通風(fēng)、潔凈的環(huán)境中,充飽電存放

售后服務(wù)承諾:

1. 嚴(yán)格按照"產(chǎn)品’三包’服務(wù)范圍"和"售后服務(wù)承諾"對客戶進(jìn)行服務(wù)(詳細(xì)請索取說明書);2. 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,實(shí)行跟蹤服務(wù)。3. 電池售出后,實(shí)行隨時(shí)跟蹤,并執(zhí)行每年至少一次的巡檢(鉛酸系列、膠體系列),并向用戶說明蓄電池目前使用狀況,使之放心使用。4. 我們的宗旨:發(fā)生顧客投訴時(shí)及時(shí)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案,直到顧客滿意。宗旨是用戶使用金科華宇蓄電池?zé)o之憂。5. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報(bào)告,確屬我公司原因我司承擔(dān)責(zé)任;非我公司電池原因,我們出具相應(yīng)報(bào)告,對顧客的使用加以指導(dǎo)。

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NILLBOW力寶蓄電池NP80-12UPS蓄電池參數(shù)


動(dòng)力電池回收正日益成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)爭相布局的熱點(diǎn),作為全球電動(dòng)汽車特斯拉,也火急火燎地殺入了進(jìn)來。電池回收已經(jīng)不是無利可圖的邊緣業(yè)務(wù),正日益成為前景廣闊的新藍(lán)海。

特斯拉100%回收利用

特斯拉又放大招了。日前,特斯拉正式上線了電池回收服務(wù),可以處理“不再滿足客戶需求的任何電池”,報(bào)廢的鋰離子電池均不會(huì)做填埋處理,可100%回收利用。特斯拉的服務(wù)是:車主在需要更換電池時(shí),可以將自己的車輛送到特斯拉服務(wù)中心,服務(wù)中心將待回收的電池拆卸,并為車主換上一個(gè)全新的特斯拉電池。

特斯拉表示,鋰離子電池組只能由指定工廠的合格人員處理,特斯拉和有關(guān)各方將遵守各地適用的電池管理政策法規(guī)。特斯拉中國官網(wǎng)稱,特斯拉鋰離子電池使用的材料可以回收再用,電池材料經(jīng)提煉制成電池,在使用壽命到期時(shí)仍保留在電池芯內(nèi),屆時(shí)可提取有價(jià)值的材料供再使用。

鋰電池中含有的大量鎳、鈷、錳等金屬。其中電極材料是電池中精華的部分,它會(huì)占到電池成本的60%以上,因此具有高的回收價(jià)值。電極材料中高價(jià)值的鋰、鈷、鎳、錳等金屬被逐步提煉出來,可以被單獨(dú)銷售給電池制造企業(yè),也可以推向其他更廣闊的應(yīng)用市場,從而為電池回收企業(yè)帶來大量資金。對于特斯拉而言,其回收的貴金屬可以繼續(xù)用于自身電池的制造,能夠大大節(jié)省貴金屬的采購成本。

今年6月,特斯拉發(fā)布的《特斯拉影響力報(bào)告2019》中披露,特斯拉已經(jīng)與世界各地的第三方回收商合作,回收廢舊鋰離子電池中有價(jià)值的金屬,并在位于美國內(nèi)華達(dá)州的超級工廠開發(fā)一種獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)。據(jù)悉,特斯拉在2019年送去回收的鋰離子電池金屬包括1000噸鎳、320噸銅及110噸鈷。特斯拉在2019年電池回收業(yè)務(wù)收入已達(dá)到1.64億美元。

逐漸完善回收網(wǎng)絡(luò)

電池回收市場非常廣闊。據(jù)全球市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Reportlinker預(yù)測,全球電池回收市場規(guī)模預(yù)計(jì)將在2020年到2024年增長57.7億美元(約合人民幣404億元),年均復(fù)合增長率將達(dá)9%。此外,國際能源署也預(yù)計(jì),2030年左右全球鋰離子電池回收市場將增長到200億歐元(約合人民幣1648億元)。

而中國作為全球大的新能源汽車市場,動(dòng)力電池回收規(guī)模自然十分龐大。據(jù)國內(nèi)咨詢機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),截至2019年年底,全國新能源汽車保有量已經(jīng)超過381萬輛。按照動(dòng)力電池5-7年的的平均使用壽命來算,到2020年,國內(nèi)累計(jì)退役的動(dòng)力電池規(guī)?;?qū)⑦_(dá)到20萬噸(約25GWh);2025年累計(jì)退役量約為78萬噸(約116GWh)。



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