一、橡膠止水帶的外觀檢查標(biāo)準(zhǔn)

1. 長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)：在只有一個(gè)連接點(diǎn)的情況下，長(zhǎng)度偏差不超過(guò)0.5%，在多個(gè)連接點(diǎn)的情況下，長(zhǎng)度偏差不超過(guò)1%。

2. 寬度標(biāo)準(zhǔn)：寬度偏差不超過(guò)3mm。

3. 厚度標(biāo)準(zhǔn)：厚度偏差不超過(guò)1.5mm。

4. 表面質(zhì)量：表面平整、無(wú)波浪、無(wú)裂紋、無(wú)夾雜、無(wú)棱角。

5. 顏色標(biāo)準(zhǔn)：顏色均勻、無(wú)分層、無(wú)變色、無(wú)雜色。

6. 標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)志清晰完整且不易脫落、無(wú)模糊、錯(cuò)別字等。

二、橡膠止水帶的物理性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

1. 抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)：與試件寬度平行的方向，不小于5.0MPa。

2. 斷裂伸長(zhǎng)率標(biāo)準(zhǔn)：不小于250%。

3. 硬度標(biāo)準(zhǔn)：80±5。

4. 密度標(biāo)準(zhǔn)：1.6±0.1g/cm3。

5. 壓縮恢復(fù)率標(biāo)準(zhǔn)：不小于50%。

6. 低溫彎曲性能標(biāo)準(zhǔn)：在-30℃±2℃下彎曲180度，無(wú)裂紋。

7. 老化試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：在70℃±2℃的恒溫下，放置7天不得開(kāi)裂、龜裂。

三、橡膠止水帶的安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

1. 安裝表面應(yīng)光滑平整，無(wú)凸凹、無(wú)裂縫和尖銳物體。

2. 拼縫必須緊密，呈水平或垂直線。

3. 填縫料應(yīng)均勻填充在縫隙中，不得有漏填、重疊或削薄現(xiàn)象。

4. 確保橡膠止水帶安裝位置正確，不得斜安裝、斷面變形或出現(xiàn)壓縮變形。

5. 使用連接件時(shí)，連接件應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，連接牢固，不得影響止水效果。

6. 檢查安裝質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)缺陷必須重做，確保橡膠止水帶的止水性能。

止水帶的設(shè)計(jì)與選用

1、止水帶的選擇

應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的重要性等級(jí)，變形縫變形量及水壓，止水帶的使用工作環(huán)境，經(jīng)濟(jì)因素等條件綜合考慮確定。

2、止水帶材質(zhì)的選擇可按下列規(guī)定

a、止水帶材質(zhì)的選擇要考慮到接觸介質(zhì)（如酸、堿、鹽、油、溶劑及各種腐蝕氣體）對(duì)止水帶的腐蝕影響。當(dāng)與有弱酸堿類腐蝕介質(zhì)時(shí)易選用氯丁橡膠止水帶。與有油類腐蝕介質(zhì)時(shí)易選用丁腈橡膠止水帶。

b、當(dāng)與有酶菌侵蝕的可能時(shí)，應(yīng)考慮到使用條件，如溫度的影響，紫外線及臭氧老化，多次重復(fù)變形等因素。在低溫的情況下，易選用三元乙丙橡膠止水帶。

3、止水帶寬度與厚度的選擇要考慮以下三方面的因素

a、變形縫的水平及垂直方向的變形量

b、水壓力

c、結(jié)構(gòu)斷面尺寸

4、止水帶的寬度及厚度與變形縫的水平及垂直變形量的關(guān)系可參考下表

5、止水帶寬度及厚度與水壓的關(guān)系可參見(jiàn)下表

6、當(dāng)結(jié)構(gòu)斷面尺寸大于500毫米時(shí)，止水帶的寬度不應(yīng)低于300毫米。

7、與止水帶配套使用的填縫板及密封材料應(yīng)考慮下列因素：

變形縫的相對(duì)變形量，承受水壓力的大小，接觸介質(zhì)。使用的環(huán)境條件，構(gòu)筑物表面裝修的要求，混凝土斷面的尺寸及造價(jià)。填縫板可選用聚乙烯泡沫塑料，板防腐軟木板，纖維板等能滿足工程需要的各種板材，密封料可選用聚硫密封膠防水，有足夠的變形能力，與混凝土具有良好粘接性能的柔性材料

無(wú)砟軌道嵌縫板是一種無(wú)砟軌道的伸縮縫嵌縫板，可以起到防水、伸縮和減震的作用。它是一種高分子材料，具有耐高溫、耐腐蝕、耐老化和防水等特點(diǎn)，可以適應(yīng)不同的環(huán)境條件。無(wú)砟軌道嵌縫板的檢測(cè)項(xiàng)目包括表觀密度、抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、加熱尺寸變化率、吸水率、壓縮永jiu變形和延伸率等指標(biāo)。

無(wú)砟軌道是指在不使用砟石的情況下，用混凝土或?yàn)r青混凝土直接承受列車荷載的軌道結(jié)構(gòu)。它與有砟軌道相比，具有結(jié)構(gòu)高度低、自重輕、剛度大、無(wú)道砟飛濺、維護(hù)量小等優(yōu)點(diǎn)，更適用于高速鐵路和城市軌道交通。無(wú)砟軌道主要由軌道基礎(chǔ)、軌道結(jié)構(gòu)、道岔等部分組成。其中，軌道結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)需要經(jīng)過(guò)一系列的施工步驟，包括地基處理、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)等。

在無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)中，嵌縫板是一種用于伸縮縫和沉降縫的防水材料，可以起到防水、伸縮和減震的作用。嵌縫板具有高分子材料的特點(diǎn)，如耐高溫、耐腐蝕、耐老化和防水等，可以適應(yīng)不同的環(huán)境條件。它的使用可以有效地減少無(wú)砟軌道的變形和開(kāi)裂，提高軌道的穩(wěn)定性和可靠性。嵌縫板的檢測(cè)項(xiàng)目包括表觀密度、抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、加熱尺寸變化率、吸水率、壓縮永jiu變形和延伸率等指標(biāo)。這些指標(biāo)可以反映嵌縫板的質(zhì)量和性能，對(duì)于保證無(wú)砟軌道的正常使用和維護(hù)具有重要意義。