雙組份聚硫密封膠嵌縫膠是一種以液體聚硫橡膠為主體，配以硫化組分構(gòu)成的高性能密封材料，因具有較優(yōu)的耐候性、耐高低溫性、耐水性、高彈性和高抗位移性，被廣泛用作房屋建筑、高速公路、橋梁、隧道、機(jī)場跑道等工程的接縫材料。聚硫密封膠與硅酮膠相比，具有優(yōu)異的耐油性能和較低的水蒸氣透過率，是理想的建筑伸縮縫用防水密封材料

聚硫密封膠另一種為雙組份。A組份為桶裝白色膏狀，B組份為瓶裝液體固化劑，（為方便施工方對顏料要求，顏色單獨盒裝，一合一組）。使用時將B組份液體全部擠入A組份桶內(nèi)，按施工顏色要求放入顏料，迅速上下攪拌至均勻。用小鏟將混合好的密封膠抹入待施工的部位。48小時后即可浸水和水接觸。

地下鐵路已經(jīng)成為一個城市發(fā)展的象征。但是，在這項浩大的計劃后面卻有一個疑問：這些被挖掘出來的巨大的土方到哪兒去了？中國城市地下工程建設(shè)歷來都是一個規(guī)模巨大、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的工程。例如深圳的一條兩條路，每一條路要處置110,000立方公尺的垃圾。這個數(shù)據(jù)看上去很大，但是我們很難發(fā)現(xiàn)有很多的挖土機(jī)正在這個城市里被壘起來。這樣就產(chǎn)生了疑問：那些土方到哪兒去了？

在城市軌道交通建設(shè)中，盾構(gòu)施工是一種重要的施工手段。盾構(gòu)機(jī)采用大型盾構(gòu)機(jī)，將挖掘出來的土通過傳送皮帶或管線運(yùn)送至地表，并將其運(yùn)至地表，并進(jìn)行搬運(yùn)。該方案占地面積少，對周圍環(huán)境影響也不大，已逐漸發(fā)展為城市軌道交通的主要方式。

有一些可行的方法來處置挖掘出來的土方。一類是回填法，也就是在地勢較低的地方填土，進(jìn)行公路建設(shè)和市政綠化等。另外一種方法就是把泥土運(yùn)到城郊，用于填坑和礦山綠化。同時，挖掘出來的土經(jīng)過加工和加工，可以用作建材或其它項目。