陜西到俄羅斯別基米揚(yáng)卡貨運(yùn) 沈陽(yáng)國(guó)橋貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，在拼搏、進(jìn)取和發(fā)展中積累了豐富的貨運(yùn)代理經(jīng)驗(yàn)。立足于貨運(yùn)代理業(yè)，并以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的信譽(yù)，深得廣大客戶的首肯和信賴。精心打造了一個(gè)，立體的企業(yè)形象，承辦進(jìn)出口貨物的海運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)，包括訂艙，集裝箱拼裝拆箱，報(bào)關(guān)及相關(guān)的接轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)。

通過(guò)內(nèi)外運(yùn)輸資源的合理配置和有效掌控，使客戶既可以得到公司優(yōu)惠低廉的運(yùn)輸資源。公司對(duì)內(nèi)突出以人為本，重視總體素質(zhì)和科學(xué)管理，對(duì)外注重誠(chéng)信和服務(wù)，謀求發(fā)展，在當(dāng)今快速發(fā)展的信息時(shí)代，注重人才優(yōu)勢(shì)，為客戶穩(wěn)妥地處理業(yè)務(wù)，更節(jié)省了客戶寶貴的時(shí)間、精力和資金，解決客戶各種憂慮。

業(yè)務(wù)介紹：

1、國(guó)內(nèi)段:遼寧各大國(guó)聯(lián)站點(diǎn)至阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等口岸的出境運(yùn)輸?shù)亟臃?wù)。有著多年對(duì)散雜貨的操作經(jīng)驗(yàn)。

2、遼寧至全國(guó)各地公路及鐵路大件貨物(超重、超限)運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)及運(yùn)輸服務(wù)，泥漿泵等石油設(shè)備運(yùn)輸，拼箱、整柜艙位充足，貨物運(yùn)輸效率

3、空運(yùn)代理：沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)至國(guó)內(nèi)、國(guó)外空運(yùn)代理。
陜西到俄羅斯別基米揚(yáng)卡物流

鐵路業(yè)務(wù)線路如下:

1、大陸--滿洲里--后貝加爾--俄羅斯各個(gè)車(chē)站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。

2、大陸--二連浩特--蒙古各個(gè)車(chē)站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。

3、大陸--二連浩特--過(guò)境蒙古--俄羅斯各個(gè)車(chē)站鐵路運(yùn)輸。

4、大陸--綏芬河--格羅迪科沃--俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個(gè)車(chē)站鐵路運(yùn)輸。

5、大陸--黑河--俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫(kù)鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

6、大陸--阿拉山口--多斯托克--中亞五國(guó)各個(gè)車(chē)站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

7、大陸--霍爾果斯--阿騰科里--中亞五國(guó)各個(gè)車(chē)站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

　　貨運(yùn)　　1.層次。在整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)物流系統(tǒng)中，流通中心于商流、物流、信息流、資金流的綜合匯集地，具有非常完善的功能。營(yíng)銷(xiāo)物流配送中心于物流、信息流、資金流的綜合設(shè)施，其涵蓋面較流通中心為低，屬于第二個(gè)層次的中心;營(yíng)銷(xiāo)物流配送中心如果具有商流職能，則屬于流通中心的一種類(lèi)型，如果只有物流職能則屬于物流的一個(gè)類(lèi)型。[4]　　貨運(yùn)　　世界零售業(yè)巨頭沃爾瑪認(rèn)為，只有在一個(gè)配送中心能夠支持100～120家分店的時(shí)候，才能夠體現(xiàn)出它的規(guī)模效益，但我國(guó)零售連鎖超市不論大小都青睞于自建配送中心自營(yíng)配送。據(jù)相關(guān)資料，到2007年底，我國(guó)零售連鎖超市的配送中心已近2500家，其中自建的就達(dá)1500多家。很多超市沒(méi)有考慮到自身的規(guī)模原來(lái)就小，沒(méi)有充分的資金來(lái)建設(shè)和運(yùn)作配送中心，從而導(dǎo)致許多配送中心根本不能達(dá)到超市配送的需求。不僅導(dǎo)致配送效率低，統(tǒng)一配送率不高，還浪費(fèi)了許多的物流資源。

　　貨運(yùn)　　2、中小型連鎖超市　　貨運(yùn)　　1、自建配送中心偏多，自營(yíng)配送模式占主導(dǎo)