服務(wù)類型: | 國際物流 |
運(yùn)輸形式: | 鐵路集裝箱,汽運(yùn)整車 |
裝運(yùn)日: | 按需求定制 |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 河南 鄭州 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-11-23 22:18 |
最后更新: | 2023-11-23 22:18 |
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鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司,我司執(zhí)行包列整列火車的操作,當(dāng)然也有小件拼箱散貨的業(yè)務(wù),從一個(gè)立方一噸的小散貨到整列火車50個(gè)40HQ 都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案,從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ,杜尚別,比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本,到東歐波蘭華沙,匈牙利布達(dá)佩斯,明斯克,圣彼得堡,南歐意大利米蘭,北歐芬蘭赫爾辛基等,全歐洲覆蓋,門到門進(jìn)口出口,如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時(shí)效價(jià)格和方案,如果是液體?;芬约俺蠹?,我們24小時(shí)給您提供到的報(bào)價(jià)和方案,歡迎致電我司,也歡迎到我司考察業(yè)務(wù),我司匯聚了從歐洲,俄羅斯,上海,深圳各地匯聚的物流才俊,為您的貿(mào)易,歐洲 俄羅斯鐵路公路空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
安徽運(yùn)輸貨物至中俄雙向門到門運(yùn)輸-冷鏈汽運(yùn)冷鏈物流:可拼箱、可整車運(yùn)輸
臨沂數(shù)千種商品搭載中歐班列到達(dá)180余個(gè)國家
2023-11-17 08:55:28
從2015年臨沂開通中歐班列,到2023年10月份,臨沂中歐班列開行186列,7639車,幾年的時(shí)間,臨沂已經(jīng)成為省級中歐班列的三大集結(jié)中心之一,是臨沂地區(qū)促進(jìn)商貿(mào)互通需求的重要物流紐帶
臨沂是“物流之都”“商貿(mào)名城”,這里有一百余個(gè)商貿(mào)市場 通過中歐班列,沿著絲綢之路,臨沂的商品正在駛向中亞地區(qū)和歐洲國家
中歐班列開行之初,以棚車運(yùn)輸為主,運(yùn)輸品名也較為單一,主要以地產(chǎn)品膠合板以及塑料袋為主 由于口岸擁堵、換裝較慢,運(yùn)輸時(shí)間較長,有時(shí)貨物要一個(gè)月才能達(dá)到客戶手中 近年來,臨沂加大口岸對接力度,優(yōu)化班列開行方式,特別是以集裝箱為主要載具后,為客戶解決了兩端接取送達(dá)的難點(diǎn),減少了口岸換裝時(shí)間,班列運(yùn)輸時(shí)效大幅度提高 目前,中歐班列月均開行近19列,較上年度同期月均增長2.4列,增幅14.5%
運(yùn)輸品類上,臨沂中歐班列發(fā)運(yùn)貨物品類也在逐步增加,從單一的運(yùn)輸品名,到目前貨物運(yùn)輸品名已達(dá)數(shù)千種 目前中歐班列已擁有圖定班列線路6條,經(jīng)口岸城市可直達(dá)歐洲、中亞、東南亞,商品運(yùn)達(dá)180余個(gè)國家客戶手中
物流通則商流暢,商流暢則經(jīng)濟(jì)興 臨沂中歐班列從無到有,實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展 中歐班列的開行縮短了物流時(shí)間和企業(yè)成本,提高了商品的交付效率和速度,使臨沂地區(qū)的商品能夠更安全、快捷地到達(dá)世界各地,增強(qiáng)臨沂商品市場的競爭力,促進(jìn)商品的銷售與流通,進(jìn)一步助力臨沂地區(qū)商貿(mào)物流提檔升級
二連浩特口岸:中蒙俄鐵軌不一樣寬,火車怎么開過去的?
2023-11-17 09:38:29
隨著“一帶一路”建設(shè)的逐步深入,中、蒙兩國間經(jīng)貿(mào)合作、人文交流日益頻繁,聯(lián)運(yùn)旅客列車也成為連通中、蒙兩國的橋梁紐帶,而二連浩特口岸是通往蒙古國的鐵路口岸
那么問題來了,中蒙俄鐵軌不一樣寬,火車怎么開過去的?
換輪通行
原來由于軌距的不同,我國的軌距是1435毫米,蒙古國鋼軌軌距是1520毫米,相差85毫米 列車需要在二連浩特?fù)Q輪庫,更換“底盤”才能出入境
目前使用最廣泛的軌距為1435毫米,稱為標(biāo)準(zhǔn)軌,在世界上使用頻率,可以滿足當(dāng)前基本所有運(yùn)載重量的列車,主要使用國家在西歐、北美、北非和
窄軌一般為1067毫米,鋪設(shè)成本小、機(jī)車牽引力小,主要用于長期運(yùn)載礦資源的專用線路或是一些人員不太密集的車站
比如說我國云南米軌,就是使用窄軌鐵道道口,還有日本、印尼、非洲、中美洲的一些國家也是主要使用窄軌
寬軌一般大于1435毫米,列車的穩(wěn)定性強(qiáng),車廂也更加寬敞,主要用于運(yùn)送大型貨物
像愛爾蘭、阿根廷、西班牙、烏克蘭、澳大利亞、巴基斯坦、斯里蘭卡使用的就是寬軌,而俄羅斯的寬軌更是達(dá)到1524毫米
坐火車去莫斯科
1955年,集(寧)二(連浩特)鐵路線建成,成為聯(lián)接烏蘭巴托乃至莫斯科的聯(lián)運(yùn)干線,起初集二線與蒙古國鐵路軌道一樣,都是1520毫米的寬軌,而我國其他鐵路軌道是1435毫米的準(zhǔn)軌
出入境的聯(lián)運(yùn)旅客列車,都要在集寧更換車輛轉(zhuǎn)向架,實(shí)現(xiàn)寬、準(zhǔn)軌的對接,集寧換輪廠應(yīng)運(yùn)而生
1965年,我國將集二線寬軌撥為準(zhǔn)軌,換輪廠也隨之由集寧搬到了二連浩特
代換輪人在荒蕪的野地里搭建起了沒有圍墻和屋頂?shù)暮喴讚Q輪廠,16臺(tái)25t架車機(jī),一臺(tái)10t天車,是當(dāng)時(shí)換輪廠全部的“家當(dāng)”
1967年,換輪廠得到修葺,由此變成換輪庫,結(jié)束了車輛換輪露天作業(yè)歷史,也大幅改善了換輪人生產(chǎn)和生活環(huán)境
改革開放以后,中蒙俄三國間經(jīng)貿(mào)合作、人文交流日益頻繁,為滿足旅客出行需求 K3/4次車輛編組數(shù)量有所增長,同時(shí)又相繼加開了北京—烏蘭巴托的K23/24次、呼和浩特—烏蘭巴托的4653/4654次、烏蘭巴托—呼和浩特的681/682次列車,
幾趟客車的相繼開行,也讓換輪庫換裝任務(wù)倍增,原有庫內(nèi)設(shè)施漸漸難以滿足列車換裝需求
1986年,換輪庫進(jìn)行了改造,庫內(nèi)換輪臺(tái)位增加至12個(gè),增加設(shè)備工裝12臺(tái)(套),可同時(shí)對整列車輛進(jìn)行換裝作業(yè)時(shí)間壓縮近半小時(shí)
隨著國家科學(xué)技術(shù)發(fā)展,和鐵路裝備的不斷升級,越來越多的高科技設(shè)備投入到換輪一線
1996年,換輪庫作業(yè)過程實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、自動(dòng)化
2000年,新建轉(zhuǎn)向架檢修庫,引進(jìn)寬、準(zhǔn)軌牽引車2臺(tái),增設(shè)存輪線4條
2015年,換輪庫改造升級,一次可換輪18輛,極大地提高了換輪效率
今年以來,中歐班列完成了一批鐵路口岸及后方鐵路通道補(bǔ)短板項(xiàng)目 二連浩特鐵路口岸寬準(zhǔn)軌接發(fā)列車線路增加至30條
火車?yán)嚺?br>
2020年4月13日,250臺(tái)商品汽車“坐著專列”出口蒙古國首都烏蘭巴托
一直以來,貨運(yùn)列車需要在鐵路口岸辦理裝卸作業(yè),將貨物換裝到符合目的地國家軌距標(biāo)準(zhǔn)的列車上再通過國境
鐵路貨車駛?cè)攵B浩特鐵路貨車換輪庫,通過更換列車轉(zhuǎn)向架和車鉤連接裝置,首次以“只換輪、不換裝、不解編”的方式實(shí)現(xiàn)專列出境運(yùn)輸,標(biāo)志著鐵路貨車從技術(shù)上完全實(shí)現(xiàn)了與鄰國鐵路的無縫銜接
占地1.5萬平方米的二連浩特鐵路貨車換輪庫,可以同時(shí)滿足26輛汽車專用運(yùn)輸車同時(shí)更換“底盤” 鐵路工作人員利用架車機(jī)將貨車車廂平穩(wěn)抬起,把符合蒙古國鐵路軌距標(biāo)準(zhǔn)的寬軌轉(zhuǎn)向架推到車下,再將車廂緩緩落下,完成車輛走行裝置和制動(dòng)系統(tǒng)的連接,便可避免汽車“一卸一裝”的復(fù)雜程序,更換一列編組25輛的汽車運(yùn)輸專列只需要16小時(shí)
輕關(guān)易道,相通共進(jìn) 今天,與共建“一帶一路”國家攜手,加強(qiáng)政策、規(guī)則的“軟聯(lián)通”,共同鋪就繁榮互惠的經(jīng)貿(mào)“高速路”
(來源:草原全媒)
安徽運(yùn)輸貨物至中俄雙向門到門運(yùn)輸-冷鏈汽運(yùn)冷鏈物流:可拼箱、可整車運(yùn)輸
共話班列友誼,推動(dòng)共同繁榮
2023-11-17 08:59:44
有朋自遠(yuǎn)方來,不亦樂乎?11月15日,中歐(亞)班列沿線友好城市交流合作圓桌會(huì)議在南京召開,圍繞“深化互聯(lián)互通 共筑美好未來”主題,來自哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、柬埔寨、老撾、羅馬尼亞、匈牙利、荷蘭等中歐(亞)班列沿線國家有關(guān)?。ㄖ荨⑹校┖蜕虆f(xié)會(huì)70位代表齊聚一堂,共謀未來
今年,為班列這件事組“局”并非首次 9月15日,中歐班列合作論壇在連云港舉辦,探尋如何加快推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展 時(shí)隔兩個(gè)月,眾多中歐(亞)班列沿線友好城市再次來到江蘇,共話班列友誼,共商未來合作,推動(dòng)共同繁榮發(fā)展
關(guān)鍵詞一:合作共贏
江蘇是全國開行貨運(yùn)班列較早的省份之一,目前,已在連云港、南京、蘇州等5個(gè)城市穩(wěn)定開行線路24條,覆蓋歐亞26個(gè)國家、80個(gè)城市,線路數(shù)量和覆蓋率均居全國前列 隨著中歐(亞)班列開行數(shù)量和密度不斷加大,江蘇與沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作越來越密切
江蘇省商務(wù)廳對外合作交流處副處長吳輝介紹,目前,江蘇已與230多個(gè)國家和地區(qū)建立經(jīng)貿(mào)聯(lián)系,進(jìn)出口規(guī)模連續(xù)20年位居全國第二,今年1—9月,江蘇對“一帶一路”共建國家進(jìn)出口1612.1億美元,進(jìn)出口占全省比重29.4%,較去年同期提升3.0個(gè)百分點(diǎn)
“江蘇班列大力推進(jìn)運(yùn)貿(mào)融合發(fā)展 拓品類、調(diào)結(jié)構(gòu)、提貨值,服務(wù)全省產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,回程組織持續(xù)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)開行量質(zhì)齊升 ”江蘇省蘇豪控股集團(tuán)副總裁、省海外企業(yè)集團(tuán)有限公司董事長、省貨運(yùn)班列有限公司董事長李明介紹,2020—2022年江蘇分別開行1395列、1800列、1973列,今年1—10月實(shí)現(xiàn)開行1854列,同比增長14.2%
在圓桌會(huì)上,一組組數(shù)據(jù)令在場嘉賓頻頻點(diǎn)贊:去年江蘇與柬埔寨進(jìn)出口總額為25.1億美元,同比增長9%;今年1—9月,江蘇與哈薩克斯坦進(jìn)出口總額10.2億美元,同比增長15.9%,截至今年9月,哈薩克斯坦在江蘇累計(jì)投資41個(gè)項(xiàng)目,實(shí)際到賬外資5911萬美元;今年1—9月,江蘇與老撾進(jìn)出口總額2.3億美元,同比增長72.7%……這些躍動(dòng)的數(shù)字,正是江蘇與中歐(亞)班列沿線友好城市近年來經(jīng)貿(mào)交流豐碩成果的真實(shí)寫照
“迄今為止,400多家有合作伙伴參與的企業(yè)在塔什干州開展業(yè)務(wù),在中方的協(xié)助和參與下,工業(yè)、能源、交通、電信、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域大規(guī)模的高科技投資項(xiàng)目得以實(shí)施 塔什干州愿與江蘇在各個(gè)領(lǐng)域擴(kuò)大建設(shè)性合作 ”烏茲別克斯坦塔什干州投資、工業(yè)和貿(mào)易廳廳長沙姆西耶夫說
關(guān)鍵詞二:民心相通
從“軟聯(lián)通”駛向“心聯(lián)通”,當(dāng)前,江蘇與共建“一帶一路”國家共締結(jié)友城146對,數(shù)量和活躍度均居全國前列 會(huì)上,嘉賓們分享著見證雙方友誼的故事
今年5月,中歐班列(蘇州)公司收到一封來自塔吉克斯坦辦公室的感謝信,感謝其為該國新大樓建設(shè)提供了有力支持 此前,大樓設(shè)備材料因運(yùn)力影響嚴(yán)重受阻,接到求助后,蘇州方面積極開辟多式聯(lián)運(yùn)、通關(guān)專列等多條“綠色通道”,一路疾馳暢達(dá) 目前,該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利,有望明年建成使用 感謝信的背后,是江蘇與班列沿線國家互幫互助、攜手發(fā)展的有力印證
在連云港中哈物流合作基地,活躍著一支哈薩克斯坦籍青年團(tuán)隊(duì)的身影,他們與當(dāng)?shù)貑T工一起參與了基地貨物的發(fā)運(yùn)、倉儲(chǔ)及運(yùn)營 在朝夕相處中,他們早已把連云港視為第二故鄉(xiāng),多數(shù)人已熟練使用中文,甚至還能說幾句當(dāng)?shù)胤窖?,這些新的鄉(xiāng)音,成為班列促進(jìn)沿線各國民眾相知相親的生動(dòng)縮影
“江蘇省在2021年對塔什干州學(xué)生進(jìn)行人道主義援助,援助物資為小學(xué)生教育用品,所有送來的人道主義援助物資都發(fā)放給了當(dāng)?shù)貙W(xué)校!”圓桌會(huì)上,沙姆西耶夫回顧了兩地的交流情況,表達(dá)對江蘇人民的感激之情
“在匈牙利,中餐、中醫(yī)和功夫都是深入人心的中華文化符號(hào) ”匈牙利歐洲文化藝術(shù)體育協(xié)會(huì)榮譽(yù)會(huì)長佘曉靜說,目前,南京市江寧區(qū)、棲霞區(qū),泰州市海陵區(qū)已經(jīng)和匈牙利韋倫采市正式簽署了友好城市協(xié)議
關(guān)鍵詞三:雙向期盼
“我們今天相聚,是為了給充滿希望的未來確定方向 這種合作可以改變經(jīng)濟(jì)環(huán)境,挖掘所有參與方尚未開發(fā)的潛力 ”會(huì)上,哈薩克斯坦阿拉木圖州州長蘇爾坦加濟(jì)耶夫的一番話引發(fā)與會(huì)者共鳴
此次會(huì)議期間,江蘇與“一帶一路”沿線友好城市思考未來之路,合力推動(dòng)兩地乘著“鋼鐵駱駝”駛向更加美好的未來 會(huì)場內(nèi)不時(shí)傳來期盼——
“未來我們要改善酒店、餐廳、賓館等基礎(chǔ)建設(shè),迎接來自的游客,計(jì)劃2024年開建一家五星級酒店 所以也希望能增加從萬象至烏多姆塞省班列、增加足夠的貨運(yùn)車廂等 ”老撾烏多姆賽省委常委、副省長宋吉說
“我們在南京設(shè)立了‘中歐文化藝術(shù)體育協(xié)會(huì)’創(chuàng)新合作聯(lián)絡(luò)處,歡迎大家前來交流,也誠摯邀請大家到匈牙利去考察、投資 ”佘曉靜說
“我們期待建立一個(gè)烏中工業(yè)園區(qū),推動(dòng)出口潛力高的高科技創(chuàng)新型生產(chǎn),目前已經(jīng)起草了工業(yè)園區(qū)的概念性規(guī)劃 ”烏茲別克斯坦卡什卡達(dá)里亞州秘書長庫爾博諾夫表示
展望未來,江蘇各部門也在積極勾畫未來發(fā)展藍(lán)圖 “我們將全力擴(kuò)大班列覆蓋面 進(jìn)一步完善江蘇中歐班列通道布局,努力爭取圖定線路,積極開辟新線路,打造品牌線路 加強(qiáng)中歐班列海外倉布局建設(shè),著力發(fā)揮荷蘭海外倉運(yùn)營功能,提升班列境外服務(wù)能力,強(qiáng)化回程貨源組織 全力推動(dòng)運(yùn)貿(mào)融合,服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,強(qiáng)化重點(diǎn)企業(yè)溝通協(xié)調(diào)機(jī)制,積極開行接續(xù)班列、跨境電商、企業(yè)專列等特色班列,保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸 ”江蘇省交通運(yùn)輸廳二級巡視員周體光說
南京市外事辦公室副主任孫曼說,下一步要進(jìn)一步完善平臺(tái)建設(shè),加密與各友好省州的聯(lián)絡(luò)交流,加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)投資等領(lǐng)域的信息互享 同時(shí),建議各方推出相應(yīng)的“小而美”項(xiàng)目,加強(qiáng)與中亞等班列沿線國家相關(guān)城市在青年教育、文化旅游、人員培訓(xùn)等領(lǐng)域的交流合作,切實(shí)增進(jìn)民心相通