湖南碼頭檢測 碼頭安全檢測 橋梁碼頭檢測 碼頭結(jié)構(gòu)檢測 港口碼頭檢測碼頭是港口中重要的固定資產(chǎn)，是供船舶?？亢瓦M(jìn)行裝卸作業(yè)的水工建筑物。
其特點(diǎn)是投資大，使用作業(yè)條件惡劣，建筑物安全性高因此已建碼頭的檢測與評(píng)估工作是一項(xiàng)十分重要技術(shù)含量很高的工作。
一般在以下幾種情況下應(yīng)進(jìn)行此項(xiàng)工作：(1)碼頭改造與升級(jí)。
在調(diào)整碼頭使用功能或改造升級(jí)前，必須對(duì)原碼頭進(jìn)行全面的檢測與評(píng)估，以確定現(xiàn)狀下碼頭的工作狀態(tài)與安全儲(chǔ)備，從而為升級(jí)改造設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)；(2)碼頭的所有權(quán)發(fā)生變化。
隨著港口投資體制的變化，作為固定資產(chǎn)，碼頭的所有權(quán)有時(shí)會(huì)發(fā)生變更。
買賣雙方均需對(duì)碼頭的現(xiàn)狀及功能進(jìn)行深入的了解，才能客觀評(píng)估資產(chǎn)；(3)碼頭的安全使用。
碼頭的使用條件惡劣，受到的外力作用的隨機(jī)性大，建筑物的安全性變化幅度大。
為確保碼頭使用安全，在設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)，需定期或不定期對(duì)碼頭進(jìn)行觀測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，以便有針對(duì)性地進(jìn)行檢測評(píng)估與維修加固工作。
此工作對(duì)高樁梁板碼頭尤為重要；(4)發(fā)生意外事故碼頭建筑物遭受破損。
意外事故，如受風(fēng)暴潮或臺(tái)風(fēng)影響船舶非正常撞擊非正常工況作業(yè)等均可能導(dǎo)致碼頭結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受損，這時(shí)必須對(duì)碼頭進(jìn)行相應(yīng)的檢測評(píng)估工作，以便正確評(píng)價(jià)其安全性使用性和耐久性，積極采取補(bǔ)救措施·檢測評(píng)估工作的開展收集有關(guān)資料包括原碼頭的設(shè)計(jì)文件與竣工圖；原碼頭的地質(zhì)鉆探報(bào)告與現(xiàn)階段的鉆孔資料；原碼頭的運(yùn)營作業(yè)記錄；原碼頭從竣工到現(xiàn)在時(shí)間區(qū)段所經(jīng)歷的超越設(shè)計(jì)條件的情況，水文氣象資料；原碼頭的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)控制點(diǎn)與原始的沉降位移觀測記錄；原碼頭現(xiàn)階段的現(xiàn)場調(diào)查記錄與音像記錄；業(yè)主對(duì)該碼頭檢測、評(píng)估的目的要求與驗(yàn)收形式。
檢測評(píng)估工作的單位和人員的基本條件從事檢測評(píng)估工作的單位必須具備相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)，是在工商管理部門登記注冊的法人單位·從事觀測工作的單位還必須具有相應(yīng)的測量資質(zhì)等級(jí)；必須有嚴(yán)格的操作程序，應(yīng)是已通過 ISO-9000 體系認(rèn)證的單位；應(yīng)與原設(shè)計(jì)施工建設(shè)等單位沒有利害關(guān)系，保證其客觀公正性；應(yīng)具有專業(yè)檢測設(shè)備和試驗(yàn)設(shè)備，并有開展評(píng)估工作的理論支撐·從事檢測評(píng)估的人員，必須持有經(jīng)交通部行業(yè)管理部門考核批準(zhǔn)的崗位資質(zhì)證書。
檢測評(píng)估的內(nèi)容步驟和程序檢測評(píng)估的內(nèi)容包括：(1) 碼頭各部位的殘余承載力狀況(垂直力系與水平力系)檢測和評(píng)估；(2) 碼頭各部位的破損情況危及安全的部位和原因；(3) 碼頭各部位穩(wěn)定安全可靠性；(4) 碼頭各部位預(yù)估的使用壽命；(5) 碼頭各分部工程與總體工程的評(píng)估。
檢測評(píng)估的程序和步驟包括：(1) 針對(duì)碼頭的結(jié)構(gòu)型式劃分各分項(xiàng)分部工程(與施工階段分項(xiàng)，分部劃分一致)，并對(duì)分段排架和各部件進(jìn)行編號(hào)，并在現(xiàn)場標(biāo)識(shí)；(2) 進(jìn)行現(xiàn)場碼頭調(diào)查，逐件記錄破損狀況，并留照片和錄象資料；(3) 根據(jù)碼頭調(diào)查記錄進(jìn)行定性分析，確定檢測部位與項(xiàng)目內(nèi)容，編制檢測大綱；(4) 根據(jù)檢測大綱，埋設(shè)觀測儀器，現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)及現(xiàn)場取樣進(jìn)行室內(nèi)測定指標(biāo)；(5) 根據(jù)檢測結(jié)果，進(jìn)行定量分析，推斷特征值；(6) 根據(jù)實(shí)測推斷結(jié)果與原設(shè)計(jì)特征值或新定特征值進(jìn)行比較，找出偏差值，評(píng)估各分部工程項(xiàng)目的工程屬性；(7) 根據(jù)分項(xiàng)分部單位工程評(píng)定順序，進(jìn)行碼頭單位工程總評(píng)估，找出最薄弱環(huán)節(jié)并以此確定等級(jí)及使用維護(hù)加固措施建議；(8) 歸納上述結(jié)論，寫出檢測評(píng)估報(bào)告；(9) 由委托單位組織專家組對(duì)檢測、評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審查驗(yàn)收。
港口碼頭有沿海城市港口碼頭，大型港口集裝箱碼頭，內(nèi)河航道小型碼頭。
港口碼頭安全檢測的項(xiàng)目以及應(yīng)該注意的時(shí)事項(xiàng)：一、港口碼頭檢測包括碼頭和引橋所有混凝土結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施的混凝土結(jié)構(gòu)外觀完損檢測、碼頭砼結(jié)構(gòu)性能參數(shù)檢測、地基與基礎(chǔ)檢測、碼頭現(xiàn)狀測量等全部規(guī)定的試驗(yàn)檢測內(nèi)容，及碼頭安全性、耐久性、使用性評(píng)估。
混凝土強(qiáng)度檢測(回彈法)檢測包括橫梁、樁基、面板、樁帽等主要構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，為結(jié)構(gòu)驗(yàn)算提供依據(jù)。
二、碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全性檢測評(píng)估，從而為碼頭技術(shù)改造提供技術(shù)依據(jù)，混凝土表面強(qiáng)度高，受彈擊后的塑性變形小，吸收的能量小，而傳給重錘的能量多，回彈值就高，同一回彈點(diǎn)只允許彈擊一次，測點(diǎn)回彈值讀數(shù)到。
測試時(shí)回彈儀與測試面保持垂直，此次電位檢測采用半電池電位法，半電池位法是通過測量鋼筋的自然腐蝕電位判斷鋼筋的銹蝕程度，受檢碼頭是一座裝卸航煤的專用碼頭，對(duì)系船柱、橡膠護(hù)舷及其它附屬設(shè)施完整性進(jìn)行完損程度檢測。
三、測試時(shí)回彈儀與測試面保持垂直，基樁與橫梁的連接節(jié)點(diǎn)完好，未見明顯松動(dòng)、裂損;廊道管線及管架結(jié)構(gòu)基本完好，無明顯破損，鋼筋保護(hù)層厚度檢測是基于渦流和脈沖原理，采用鋼筋測試儀在構(gòu)件上移動(dòng)直接測讀出保護(hù)層厚度，已建碼頭突然遭受超過設(shè)計(jì)荷載作用發(fā)生損壞之后，構(gòu)件殘余承載力及其使用壽命的檢測與評(píng)估。
四、混凝土碳化深度檢測：選取橫梁、縱梁、樁基、面板等主要構(gòu)件，檢測其碳化深度，為碼頭耐久性提供依據(jù)。
主要檢測對(duì)象包括：上部結(jié)構(gòu)：所有的上部結(jié)構(gòu)，包括橫梁、縱梁、面板、水平撐、走道板等各連接節(jié)點(diǎn)等所有結(jié)構(gòu)。
混凝土保護(hù)層厚度檢測：選取橫梁、樁基、面板、樁帽等主要構(gòu)件，了解其鋼筋保護(hù)層厚度的現(xiàn)狀，為碼頭耐久性提供依據(jù)。
五、碼頭構(gòu)件配筋檢測：由于碼頭建造時(shí)間過長，設(shè)計(jì)及施工圖紙均缺失，現(xiàn)場對(duì)該碼頭結(jié)構(gòu)構(gòu)件配筋檢測。
基樁斜度檢測：現(xiàn)場條件限制，無法對(duì)碼頭基樁斜度進(jìn)行檢測。
碼頭構(gòu)件配筋檢測，由于碼頭建造時(shí)間過長，設(shè)計(jì)及施工圖紙均缺失，現(xiàn)場對(duì)該碼頭結(jié)構(gòu)構(gòu)件配筋檢測。
碼頭橫梁撓度測量：結(jié)合現(xiàn)場檢測條件對(duì)碼頭橫梁撓度進(jìn)行檢測，為碼頭使用性提供依據(jù)。
六、對(duì)于港口碼頭檢測，應(yīng)提前預(yù)知前方圍巖地質(zhì)情況，防止災(zāi)害意外的發(fā)生。
若超前探測有突泥、涌水的可能，采取措施，防止突泥、涌水的發(fā)生。
做好監(jiān)控測量、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)碼頭工程的要求，按技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定和監(jiān)測方案的內(nèi)容，及時(shí)開展現(xiàn)場監(jiān)測工作，合理選擇監(jiān)測斷面，適時(shí)埋設(shè)測點(diǎn)并采集數(shù)據(jù)。
七、做好監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)碼頭工程的要求，按技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定和監(jiān)測方案的內(nèi)容，及時(shí)開展現(xiàn)場監(jiān)測工作，合理選擇監(jiān)測斷面，適時(shí)埋設(shè)測點(diǎn)并采集數(shù)據(jù)。
每日測量數(shù)據(jù)當(dāng)天進(jìn)行整理和分析;配備充足的儀器、設(shè)備，并保證測試所需儀器設(shè)備在標(biāo)定有效期內(nèi)，在儀器設(shè)備使用前進(jìn)行檢查，保證儀器能正常工作;碼頭構(gòu)件配筋檢測：由于碼頭建造時(shí)間過長，設(shè)計(jì)及施工圖紙均缺失，現(xiàn)場對(duì)該碼頭結(jié)構(gòu)構(gòu)件配筋檢測。
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