深圳海運(yùn)整箱到朱巴JUBA南蘇丹專線運(yùn)費(fèi)流程時間

跨境賣家需要經(jīng)常與貨代打交道，但是現(xiàn)在貨代頻頻暴雷，就和大家說一說有哪些常見的坑，大家看到可以提前避一避。

1、未在出貨前索要完整的提單信息

訂單準(zhǔn)備完成，在出貨前必須向收貨人索要好完整的提單信息，具體到收貨人的ZIP CODE/企業(yè)代碼或稅號（不同貿(mào)易國視當(dāng)國規(guī)定）。

因?yàn)榇瑬|是不會在放SO的時候告訴你，應(yīng)該提供什么完整的提單信息，如果提供不完整的提單信息，補(bǔ)交資料、更改資料都可能面臨支付改單費(fèi)和罰金。

2、深圳海運(yùn)整箱到朱巴JUBA南蘇丹散貨/拼箱明確目的港費(fèi)用

散貨/拼箱典型的問題就是不同代理報(bào)價差別較大，在報(bào)價很低的這時候就容易出現(xiàn)收貨人需要另外支付高額的目的港費(fèi)用，所以在出貨前一定要找代理索要目的港費(fèi)用，并提前發(fā)給收貨人報(bào)備。

常規(guī)國外費(fèi)用高的地區(qū)主要有：歐洲，中東和東南亞。發(fā)貨到這幾個區(qū)域的小伙伴出貨前將目的港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)給收貨人參考核對。但是有些國家散貨費(fèi)用統(tǒng)一公開化，可以放心對比好國內(nèi)費(fèi)用、船期即可出貨。

3、超長時延誤

實(shí)際到貨時間比約定的時效延誤了有幾個月，有的貨在港口被滯留較長時間，或者出現(xiàn)清不了關(guān)的情況。這些就應(yīng)該是貨代自身渠道和資質(zhì)的問題，出現(xiàn)超長時的延誤。對于急等著亞馬遜補(bǔ)貨的賣家來說，簡直不能忍，斷貨對listing損傷是巨大的。

4、深圳海運(yùn)整箱到朱巴JUBA南蘇丹理賠承諾如同空頭支票

“發(fā)貨前，承諾‘丟必賠’，凡是承運(yùn)的貨物發(fā)生破損、丟貨，會給予賠付。”這是不良貨代在發(fā)貨前的理賠承諾，當(dāng)賣家真正遇到丟貨問題找貨代索賠時，不良貨代會要求賣家提交采購合同、采購發(fā)票、付款賬單等各種資料，如果缺少一樣即不能賠償，終拖到賣家放棄，不了了之，一拍兩散。

5、貨代自己去做亞馬遜或者跟賣

亞馬遜現(xiàn)在的門檻已經(jīng)算不上高了，有公司執(zhí)照+法人身份證就能注冊一個賬號。如果長期使用一家貨代發(fā)貨，對方通過產(chǎn)品標(biāo)簽就能找到我賣的產(chǎn)品，通過我補(bǔ)貨量就能判斷出這個產(chǎn)品的銷量，無數(shù)個賣家客戶背后就是無數(shù)個選品數(shù)據(jù)

提醒大家的是即使是長期合作，特別信任的貨代，也不要只盯著一家發(fā)貨，可以再找一到兩家經(jīng)常合作，分散風(fēng)險，有競爭了對方的服務(wù)和價格才有可能更好。

6、深圳海運(yùn)整箱到朱巴JUBA南蘇丹跨月運(yùn)費(fèi)變化大

市場上大部分船公司通常在月初、月中加價，如收貨不理想，月底可能會逐漸降價。所以，當(dāng)交貨期與生產(chǎn)期有沖突時，建議大家提前與貨運(yùn)公司溝通，靈活調(diào)配，避免在這個時候因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)變動而造成損失。一般跨月運(yùn)費(fèi)波動大的地區(qū)主要是：遠(yuǎn)洋線（歐洲，加勒比，南美，美加，中東紅海線）。

7、高報(bào)低走

有些無良物流公司會收取空運(yùn)或者快船的費(fèi)用，實(shí)際上空運(yùn)變海運(yùn)，快船變慢船,這種情況大多發(fā)生在臨近國家之間,比如海運(yùn)到東南亞這些國家,運(yùn)輸時長不是很長,晚到了就告知客戶說是排倉。

8、深圳海運(yùn)整箱到朱巴JUBA南蘇丹低收高補(bǔ)

也不是說非要找個價格高的貨代，找個價格居中的就差不多了。你要相信羊毛出在羊身上，單價便宜，后期肯定會給你搞個附加費(fèi)甚至比原來報(bào)價高出2-3倍，得不償失。