中國到塞內(nèi)加爾海運有關(guān)嘜頭 不得不知道的事情！

在外貿(mào)運輸中，我們經(jīng)常會聽到嘜頭這個詞，那么究竟什么是嘜頭？中國到塞內(nèi)加爾海運嘜頭又有什么用呢？接下來小A給大家介紹一下。

嘜頭，音譯名詞，即“mark”頭。嘜頭在國際業(yè)務(wù)中其實就是運輸包裝標志。而外貿(mào)中的“嘜頭”是運輸標志另一種稱呼，是為了便于識別貨物，防止錯發(fā)貨，通常由型號，圖形或收貨單位簡稱。

嘜頭分為兩個部分：有正嘜和側(cè)嘜。

正嘜（front mark）：一般包括客戶名稱縮寫或者標示，訂單號，目的港，本件包裝編號和總數(shù)，生產(chǎn)批號。

二是側(cè)嘜（side mark）：包含：小品名、件數(shù)、毛重、外箱尺寸。

嘜頭有什么作用呢？

中國到塞內(nèi)加爾海運裝運港：

客戶在提供報關(guān)資料及提單確認件時，請務(wù)必提供正確的嘜頭，即單證嘜頭與實際出運貨物箱嘜相符，否則一旦遇到海關(guān)查驗，將會大大降低查驗效率，還有可能影響貨物正常出運

中國到塞內(nèi)加爾海運目的港：

目的港代理會根據(jù)終出具的提單上的嘜頭進行拆箱分貨工作，若單貨嘜頭不符，將無法去及時準確地分發(fā)各收貨人的貨物，以致影響已申請HDS服務(wù)的客戶收貨時間。

其次嘜頭對不同的人又有不同的作用意義：

1、對于收貨人來說，嘜頭上面都有產(chǎn)品的相關(guān)信息，直接看外箱就知道內(nèi)容，便于提貨，不用開箱就可以很快進入流通環(huán)節(jié)。收貨人一般只看側(cè)嘜。

2、對于發(fā)貨人來說，嘜頭標記便于管理、統(tǒng)計和計算，安排好運輸，防止出現(xiàn)串貨、錯發(fā)貨物的情況。

3、對于承運人來說，從進倉到發(fā)貨及運輸中轉(zhuǎn)、?？章?lián)運直至目的港，參照嘜頭提示清點交貨，都方便快捷。尤其散貨混裝時更為重要。

4、對于海關(guān)商檢來說，嘜頭便于監(jiān)管進出口的貨物，按照批次查驗放行。

在出貨時，有些人會使用N/M來替代嘜頭，那么二者有何聯(lián)系？

其實N/M是個縮寫，原型有多種形式：

NO MARKS,NONE OF MARS,NOT MENTIONED,NETURAL MARKS。

普遍承認NO MARKS的拼寫方式，也就是沒有嘜頭的意思，不過有的公司互相往來形成的習慣可能不同，請以公司跟客戶的理解習慣為準。

中國到塞內(nèi)加爾海運溫馨提示：

如果中國到塞內(nèi)加爾海運集裝箱整箱裝運的貨物嘜頭并不重要，可以不用嘜頭，提單上使用N/M代替但是發(fā)票和裝箱單必須顯示嘜頭，以便于買方區(qū)分貨物。

如果是雜貨船裝運，或者拼箱裝運，則嘜頭必須準確，無論是報關(guān)單上，還是下貨紙上都必須填寫相同的嘜頭，必須與貨物外包裝上的嘜頭一致，否則有可能導(dǎo)致買方無法提貨。